[实用新型]一种高效散热LED汽车大灯

说明书

本实用新型公开一种高效散热LED汽车大灯，包括散热器、导热柱、绝缘芯柱和LED光源，所述导热柱设于散热器上，所述LED光源与导热柱直接焊接连接，所述绝缘芯柱上设有导电布线，所述LED光源与导电布线电连接。本实用新型通过取消散热铜板使LED光源与导热柱直接焊接连接，减少了LED光源的散热途径，散热效率更高，散热效果更好，有利于提高LED光源的使用寿命，同时光源温度更低,使汽车大灯的发光光形更好，光效更佳；通过设置绝缘芯柱，在绝缘芯柱上设置导电线，避免了传统导线弯曲难以定位的情况，有利于提高LED大灯的组装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体涉及一种高效散热LED汽车大灯。

背景技术

近几年来，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。现有的LED汽车大灯一般包括有LED光源、用于安装LED光源的金属导热柱和安装在汽车大灯灯罩上的散热器。目前，LED光源主要包括氮化铝板和设于氮化铝板上的LED芯片，LED光源通过散热铜板与导热柱连接，LED光源产生的热量需要导热铜板传送到导热柱，这样导致散热途径较长，散热效果差，光源温度高，极大的影响了汽车大灯的使用寿命；以及，LED光源的通电主要是通过导线连接，由于导线容易弯曲变形，不好定位，不便于产品的组装，影响产品的生产效率，增加企业生产成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种高效散热LED汽车大灯，其能提高光源的散热效率，提高汽车大灯的使用寿命，以及提高汽车大灯的组装效率，降低企业的生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种高效散热LED汽车大灯，包括散热器、导热柱、绝缘芯柱和LED光源，所述导热柱设于散热器上，所述LED光源与导热柱直接焊接连接，所述绝缘芯柱上设有导电布线，所述LED光源与导电布线电连接。

作为一种优选方案，所述导热柱的外表面设有用于安装LED光源的光源安装位，所述导热柱内开设有轴孔，所述光源安装位设有与轴孔连通的让位孔，组装时，LED光源焊接固定于光源安装位，所述绝缘芯柱安装于轴孔内，导电布线上的导电电极从让位孔露出与LED光源电连接。

作为一种优选方案，所述导电电极包括导电正极和导电负极，所述LED光源的正极与导电正极电连接，所述LED光源的负极与导电负极电连接。

作为一种优选方案，所述导热柱的左右两侧均设有光源安装位，所述光源安装位均设有LED光源，所述绝缘芯柱的左右两侧分别设有与导热柱左右两侧的LED光源对应的导电布线。

作为一种优选方案，所述LED光源包括氮化铝板和固定于氮化铝板上的LED灯珠，所述光源安装位设有光源定位槽，所述氮化铝板焊接固定于光源定位槽内。

作为一种优选方案，所述让位孔设于光源定位槽的下端。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过取消散热铜板使LED光源与导热柱直接焊接连接，减少了LED光源的散热途径，散热效率更高，散热效果更好，有利于提高LED光源的使用寿命，同时光源温度低至80℃,使汽车大灯的发光光形更好，光效更佳；通过设置绝缘芯柱，在绝缘芯柱上设置导电线，避免了传统导线弯曲难以定位的情况，有利于提高LED大灯的组装效率。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装结构图；

图2是本实用新型之实施例的初步分解结构图；

图3是本实用新型之实施例的进一步分解结构图；