[实用新型]一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬

说明书

本实用新型公开了一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬,包括横跨轨道两侧的中空壳体与设在壳体上相互平行的供电轨，所述壳体通过多根横梁连接；每个所述壳体内设有多个轨道轮及其多个径向定位结构；所述径向定位结构包括轴与键，所述轴水平穿过轨道轮横跨在壳体两侧，所述键设在轴与轨道轮的键槽中；所述轨道轮两侧设有用来保证轨道轮与轴相对轴向静止的轴向定位结构；所述轴向定位结构包括定距套、轴承以及挡圈。本实用新型解决了现有技术中磁悬浮列车保养过程中驱动能耗高的技术问题，具有紧凑可靠、维护保养方便以及结构简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及内嵌式中低速磁浮列车轨道技术领域，尤其涉及一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬。

背景技术

中低速磁浮列车是一种通过电磁力来悬浮、导向和牵引的列车。中低速磁浮交通具有低噪音、低成本、爬坡能力强、转弯半径小，建设周期短等优势。目前国内已经载客运营的中低速磁浮线有长沙磁浮快线和北京磁浮S1线。

内嵌式中低速磁浮交通系统是磁浮领域一种全新的技术，在技术性能方面，内嵌式中低速磁浮交通系统的最高速度、加速能力、爬坡能力、转弯半径、能耗等指标均优于现有的包括长沙磁浮和北京磁浮等城市轨道交通系统。内嵌式中低速磁浮列车的运行轨道梁与列车是“环抱式”结构，列车是不能直接放置在轨道梁上的，为保障内嵌式中低速磁浮列车合车、合车后向运行线转运以及车辆维保等工作，需要配套专用的维修保养平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬，以解决现有技术中磁悬浮列车保养过程中驱动能耗高的的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬，包括横跨轨道两侧的中空壳体与设在壳体上相互平行的供电轨，所述壳体通过多根横梁连接；

每个所述壳体内设有多个轨道轮及其多个径向定位结构；所述径向定位结构包括轴与键，所述轴水平穿过轨道轮横跨在壳体两侧，所述键设在轴与轨道轮的键槽中；

所述轨道轮两侧设有用来保证轨道轮与轴相对轴向静止的轴向定位结构；所述轴向定位结构包括定距套、轴承以及挡圈；其中，所述定距套套设在轴上并贴紧轨道轮，所述轴承套设在轴上并贴紧定距套，所述轴承外设有轴承座，所述轴承座内设有周向环形槽，所述挡圈设在环形槽内并贴紧挡圈，所述轴承座外圈与壳体匹配并安装在壳体两侧；

所述壳体下侧开设有多个孔，所述多个轨道轮通过孔伸出壳体与轨道接触。

可选的或优选的，所述壳体包括一面开口的上壳体与长板，所述上壳体与长板焊接，所述孔开设在长板上。

可选的或优选的，所述轴承座外圈与壳体以及长板接触。

可选的或优选的，所述轴承两侧安装有密封结构，所述密封结构包括油封、黄油嘴以及封板；所述油封设在轴承、定距套以及轴承座三者之间，所述黄油嘴设在轴承座上，所述封板设在轴承座的外部端面上。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

本实用新型提供的一种内嵌式中低速磁悬浮列车维修保养平台的滑撬，滑撬的轨道轮的滚动方式采用滚子轴承传动方式，其承载载荷大、滚动阻力小，并且轴承座设计了润滑油槽为轴承提供润滑油，轴承使用寿命长；轨道轮的安装由定距套、轴承、挡圈完全轴向定位，确保了轨道中心距。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。