[实用新型]一种管柱电子助力汽车转向器齿轮

说明书

本实用新型涉及一种管柱电子助力汽车转向器齿轮，包括由前至后依次连接的花键、连接杆以及齿轮，其中，花键用于与管柱上的管柱接口安装连接，齿轮与转向器传动连接，转向器齿轮还包括设于花键的前端，并用于在转向器齿轮与管柱接口盲装过程中起定位导向作用的定位键组件。与现有技术相比，本实用新型通过设于花键前端的定位销及设于管柱接口上的定位槽，实现转向器齿轮与管柱接口之间的快速周向定位，减少装配过程中寻找花键与管柱接口安装方向的节拍，提高整车厂的装配效率。

技术领域

本实用新型属于电子助力汽车管柱电子助力汽车转向器齿轮技术领域，涉及一种管柱电子助力汽车转向器齿轮。

背景技术

电子助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的新型助力转向系统，主要利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，该电子助力转向系统主要由信号传感机构、转向助力机构以及电子控制单元组成，其中，信号传感机构包括转矩传感器、转向角传感器和车速传感器，转向助力机构包括电动机、减速传动装置。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转向角传感器及转矩传感器分别检测到转向盘的转向角度及转矩的大小，并转换成相应的电压信号输送至电子控制单元，电子控制单元根据转距电压信号、转向角电压信号以及车速传感器检测到的车速信号，向电动机发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生所需要的辅助转向动力。

转向器上设有转向器齿轮，该转向器齿轮的两端分别设有齿轮及花键，并分别通过齿轮及花键与转向机及管柱传动连接。在转向器齿轮装配过程中，由于装配环境中其他装置的遮挡以及管柱接口较深等原因，导致装配过程通常为盲装装配，管柱接口与转向齿轮上的花键很难对位安装，从而影响整车厂的装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种管柱电子助力汽车转向器齿轮，用于解决转向器齿轮盲装过程中装配效率较低的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种管柱电子助力汽车转向器齿轮，该转向器齿轮安装于转向器上并用于与管柱传动连接，所述的转向器齿轮包括由前至后依次连接的花键、连接杆以及齿轮，所述的花键用于与管柱上的管柱接口安装连接，所述的齿轮与转向器传动连接，

所述的转向器齿轮还包括设于花键的前端，并用于在转向器齿轮与管柱接口盲装过程中起定位导向作用的定位键组件。

通过定位键组件引导转向器齿轮的安装，以便于花键与管柱接口对位，从而提高转向器齿轮的装配效率。

进一步地，所述的定位键组件包括凸台、定位销销孔以及定位销；

所述的凸台设于花键的前端；

所述的定位销销孔开设于凸台侧壁上；

所述的定位销设于定位销销孔内，并且定位销的一端伸出于定位销销孔外；

所述的管柱接口上还设有与定位销相适配的定位槽。

转向器齿轮在装配过程中，将伸出于定位销销孔外的定位销嵌入定位槽内，并沿着定位槽将转向器齿轮上的花键安装对位，从而便于转向器齿轮与管柱接口的盲装过程并实现转向器齿轮与管柱接口的周向定位。

进一步地，所述的定位销销孔及定位销均呈圆柱状结构，并且相互适配。

进一步地，所述的定位销销孔的直径为1.8-2.2mm，深度为4-4.3mm。

进一步地，所述的定位销的伸出长度为2-2.3mm。

进一步地，所述的花键上相对的两个侧面分别设有装配孔及装配面组件，所述的装配孔与定位销销孔同侧设置。

进一步地，所述的装配面组件包括相互垂直连接的横向平面及纵向平面；