[实用新型]一种减速器箱盖盖板安装孔加工装置

说明书

本实用新型公开了一种减速器箱盖盖板安装孔加工装置，包括箱体，所述箱体呈斗状且其底部安装有排尘管，所述箱体顶部的内侧壁上转动设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的下侧设有第一滑杆，所述第一滑杆与箱体的内侧壁固定，所述双向螺纹杆和第一滑杆的中部共同设有T形放置台，所述T形放置台与第一滑杆固定，所述T形放置台内贯穿开设有通孔，所述双向螺纹杆通过通孔贯穿T形放置台。本方案的加工装置通过各个结构的设置可对加速器箱盖的盖板实现方便的放置、夹紧固定以及精确的开孔操作，此外亦可对开孔时产生的碎屑进行收集，避免碎屑散落飞溅，其结构简单、易于制作同时操作轻便灵活，有利于提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及开孔装置技术领域，尤其涉及一种减速器箱盖盖板安装孔加工装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器箱盖的盖板上存在许多安装孔，在其生产制作中需要使用开孔装置进行开孔操作，但是现有的开孔装置在使用时存在如下的缺点：开孔装置往往结果繁多且体积巨大，生产成本高，同时在加工时缺乏对待加工的盖板进行稳定的放置和定位手段，进而在开孔时造成盖板意外移动，导致开孔的位置发生偏移，从而影响开孔的精确度，造成产品的次品率高，因此需要对以上缺点进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种减速器箱盖盖板安装孔加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速器箱盖盖板安装孔加工装置，包括箱体，所述箱体呈斗状且其底部安装有排尘管，所述箱体顶部的内侧壁上转动设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的下侧设有第一滑杆，所述第一滑杆与箱体的内侧壁固定，所述双向螺纹杆和第一滑杆的中部共同设有T形放置台，所述T形放置台与第一滑杆固定，所述T形放置台内贯穿开设有通孔，所述双向螺纹杆通过通孔贯穿T形放置台，所述双向螺纹杆和第一滑杆的侧壁上以T形放置台为中心对称设有两个移动夹块，所述移动夹块与双向螺纹杆螺纹连接，所述移动夹块与第一滑杆滑动连接，两个所述移动夹块相互靠近一侧的顶部对称开设有放置槽，且放置槽呈L形；

所述箱体的顶部对称固定有两个轨道板，两个所述轨道板的顶部均滑动设有移动立板，其中一个所述移动立板的的底部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的两端转动连接有支撑板，两个所述支撑板的底端均与箱体的顶端固定，两个所述移动立板的顶部相互靠近的一侧共同设有第二螺杆和第三滑杆，所述第二螺杆与两个移动立板转动连接，所述第三滑杆与两个移动立板固定连接，所述第二螺杆与第三滑杆共同设有移动座，所述移动座与第二螺杆螺纹连接，所述移动座与第三滑杆滑动连接，所述移动座的底壁上对称固定有四个第二滑杆，每个所述第二滑杆均螺纹连接有安装块，四个所述安装块共同固定有电机，所述电机的驱动端向下设置且通过螺栓固定有钻头，所述移动座竖向贯穿且螺纹连接有第三螺杆，所述第三螺杆的底端与电机壳体的顶部转动连接。

进一步地，所述双向螺纹杆的一端延伸至箱体的外侧并安装有第一手轮。

进一步地，所述第一螺杆的一端安装有第二手轮。

进一步地，所述第二螺杆的一端延伸至移动立板的外侧并安装有第三手轮。

进一步地，所述第三螺杆的顶端延伸至移动座的上侧并安装有第四手轮。

进一步地，每个所述第二滑杆的底端均安装有限位环。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本方案的加工装置通过各个结构的设置可对加速器箱盖的盖板实现方便的放置、夹紧固定以及精确的开孔操作，此外亦可对开孔时产生的碎屑进行收集，避免碎屑散落飞溅，其结构简单、易于制作同时操作轻便灵活，有利于提高工作效率。