[实用新型]一种用于汽车玻璃运输架的限位机制

权利要求书

1.一种用于汽车玻璃运输架的限位机制，包括支撑板(5)，其特征是：所述支撑板(5)的一侧上部固定连接横杆一(11)，所述横杆一(11)的上侧中部固定连接竖杆(12)，所述竖杆(12)的上端固定连接直槽杆(16)的一端，所述直槽杆(16)的另一端两侧分别固定连接横杆二(1)的一端；

两个所述横杆二(1)的另一端分别被圆柱(2)穿过，两个所述圆柱(2)的下端分别固定连接压板(3)的上侧两端；

所述直槽杆(16)的滑槽内嵌入滑块(14)，所述滑块(14)螺纹连接螺杆一(15)，所述螺杆一(15)的两端分别铰接所述直槽杆(16)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃运输架的限位机制，其特征是：所述直槽杆(16)的另一端固定连接套筒(17)，把手(18)穿过所述套筒(17)且端部固定连接所述螺杆一(15)的一端。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车玻璃运输架的限位机制，其特征是：所述滑块(14)的下侧固定连接对称的固定块(24)，对称的所述固定块(24)分别铰接工字形连杆(23)的一端横杆的两端，所述工字形连杆(23)的另一端横杆的两端分别铰接方块(13)，对称的所述方块(13)均固定连接所述压板(3)的上侧中部。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车玻璃运输架的限位机制，其特征是：所述支撑板(5)上设置有四个呈矩形排布的滑轨(10)，每个所述滑轨(10)内分别嵌入移动块(25)，每个所述移动块(25)的上侧分别固定连接限位杆(4)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车玻璃运输架的限位机制，其特征是：所述横杆一(11)铰接转轴(21)，所述转轴(21)的两端分别固定连接蜗杆(20)，两个所述蜗杆(20)分别啮合蜗轮(22)，两个所述蜗轮(22)分别固定连接螺杆二(8)的一端，每个所述螺杆二(8)分别通过两段反向螺纹螺纹连接对应的两个所述移动块(25)，两个所述螺杆二(8)分别铰接所述支撑板(5)。