[实用新型]机动化冲浪板有效
申请号: | 202020156787.1 | 申请日: | 2020-02-07 |
公开(公告)号: | CN211642526U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | A·阿法蒂卡蒂;F·诺利 | 申请(专利权)人: | 斯科普雷加股份公司 |
主分类号: | B63B32/40 | 分类号: | B63B32/40;B63B32/57;B63B32/51;B63B32/73 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 朱巧博 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 冲浪板 | ||
1.一种机动化冲浪板(100),包括:
-船体(110),其包括第一尾部(111)和第二尾部(112),所述第一尾部(111)和第二尾部(112)形成后侧凹部(113);
-驱动单元(120),其包括刚性壳体(121)和引擎(150);
-控制器(191),其控制所述引擎(150)的转速;
其特征在于,所述刚性壳体(121)包括:
-引擎外壳(122),其容纳所述引擎(150);
-第一突出元件(160a);
-第二突出元件(160b);
其中,所述第一突出元件(160a)和所述第二突出元件(160b)分别包括:
-第一壁(161a、161b),其设置有侧向凹入部分(163a、163b)和水平部分(166a、166b);
-第二壁(162a、162b),其具有凹入表面;
每个突出元件(160a、160b)的第一壁(161a、161b)的所述水平部分(166a、166b)在引擎外壳(122)的顶表面(122a)处接合引擎外壳(122);
每个突出元件(160a、160b)的所述第二壁(162a、162b)在引擎外壳(122)的底表面(122b)处接合引擎外壳(122);
其中:
-所述第一突出元件(160a)的所述第一壁(161a)和所述第二壁(162b)接合所述引擎外壳(122),以形成沿着所述引擎外壳(122)的第一侧壁(122c)延伸的第一孔(168a);
-所述第二突出元件(160b)的所述第一壁(161b)和所述第二壁(162b)接合所述引擎外壳(122),以形成沿着所述引擎外壳(122)的第二侧壁(122d)延伸的第二孔(168b);
其中,所述引擎外壳(122)设置在船体(110)的后侧凹部(113)中;以及
所述第一尾部(111)和所述第二尾部(112)分别以可释放的方式接合所述刚性壳体(121)的所述第一孔(168a)和所述第二孔(168b)。
2.根据权利要求1所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,所述第一突出元件(160a)和所述第二突出元件(160b)与所述引擎外壳(122)集成以形成单一件。
3.根据权利要求1所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,在驱动单元(120)可移除地接合所述船体(110)的所述后侧凹部(113)时,所述引擎外壳(122)设置在所述第一尾部(111)和所述第二尾部(112)之间。
4.根据权利要求1所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,所述刚性壳体(121)包括至少两个固定环(122’),并且所述船体(110)在第一尾部(111)和第二尾部(112)这两者上包括相应的接合条带(122”),所述固定环(122’)和所述接合条带(122”)能够以可释放的方式将驱动单元(120)固定至船体(110)的后侧凹部(113)。
5.根据权利要求1所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,所述船体(110)是可充气的船体(110)。
6.根据权利要求1所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,所述引擎(150)是防水的并且包括涡轮机(151)和电动机(152)。
7.根据权利要求6所述的机动化冲浪板,其特征在于,所述船体(110)包括构造成收纳连接至所述电动机(152)的电池单元(130)的第二外壳(115)。
8.根据权利要求7所述的机动化冲浪板(100),其特征在于,所述控制器(191)通过连接线缆(192)机械地连接至所述船体(110)的尖端;所述控制器(191)连接至所述电池单元(130)并且能够控制所述电动机(152)的转速。
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