[实用新型]机动化冲浪板有效
申请号: | 202020156787.1 | 申请日: | 2020-02-07 |
公开(公告)号: | CN211642526U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | A·阿法蒂卡蒂;F·诺利 | 申请(专利权)人: | 斯科普雷加股份公司 |
主分类号: | B63B32/40 | 分类号: | B63B32/40;B63B32/57;B63B32/51;B63B32/73 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 朱巧博 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动 冲浪板 | ||
本实用新型涉及一种机动化冲浪板,包括:包括形成后侧凹部的第一和第二尾部的船体;包括刚性壳体和引擎的驱动单元;控制引擎的控制器;刚性壳体包括:容纳引擎的引擎外壳;第一和第二突出元件,其分别包括设置有侧向凹入部分和水平部分的第一壁和具有凹入表面的第二壁,第一和第二壁接合引擎外壳以形成沿着引擎外壳的相应侧壁延伸的第一和第二孔;引擎外壳设置在船体的后侧凹部中;各尾部分别以可释放的方式接合刚性壳体的各孔。根据本实用新型的机动化冲浪板具有下列优点:高度流体动力学的外形增大了冲浪板在使用期间、甚至在高速下的稳定性、冲浪板在使用时在水上的抓握性;允许容易地运输冲浪板;允许增大冲浪板的稳定性并改进转动。
技术领域
本实用新型大体上涉及冲浪板领域。特别地,本实用新型涉及一种机动化冲浪板。
背景技术
正如已知的,冲浪板是在冲浪时使用的细长板。特别地,已知包括喷水引擎以便在即使没有浪时也可使用的冲浪板。
目前,已经研发了设置有高弯曲刚度和精确形状的可充气船体的机动化冲浪板。正如已知的,机动化冲浪板的船体设置有后侧凹部,并且喷水引擎可移除地装配在所述后侧凹部中。喷水引擎借助于固定条带等而固定至所述后侧凹部。
申请人已经认识到,已知的冲浪板存在一些缺点。特别地,申请人已经认识到,已知的机动化冲浪板不适于高速。事实上,已知的机动化冲浪板在高速下具有不稳定性。
正如已知的,为了改进冲浪板的稳定性,船体尾部设置有至少一个鳍状件。特别地,已知的机动化冲浪板设置有从喷水引擎壳体的底侧延伸的至少一个鳍状件。
不利的是,鳍状件是易于破裂的部件。
实用新型内容
申请人已经认识到需要改进机动化冲浪板在高速下的稳定性和笨拙性。
考虑到上述内容,申请人已经解决了该问题以提供一种用于机动化冲浪板的改进驱动单元。
根据第一方面,本实用新型提供了一种机动化冲浪板,其包括:
-船体,其包括第一尾部和第二尾部;所述第一尾部和第二尾部形成后侧凹部;
-驱动单元,其包括刚性壳体和引擎;
-控制器,其控制所述引擎的转速;
其中,所述刚性壳体包括:
-引擎外壳,其容纳所述引擎;
-第一突出元件;
-第二突出元件;
其中,所述第一突出元件和所述第二突出元件分别包括:
-第一壁,其设置有侧向凹入部分和基本水平部分;
-第二壁,其具有凹入表面;
每个突出元件的第一壁的基本水平部分在引擎外壳的顶表面处接合引擎外壳;
每个突出元件的第二壁在引擎外壳的底表面处接合引擎外壳;
其中:
-所述第一突出元件的所述第一壁和所述第二壁接合所述引擎外壳,以形成沿着所述引擎外壳的第一侧壁延伸的第一孔;
-所述第二突出元件的所述第一壁和所述第二壁接合所述引擎外壳,以形成沿着所述引擎外壳的第二侧壁延伸的第二孔;
其中,所述引擎外壳设置在船体的后侧凹部中,并且
所述第一尾部和所述第二尾部分别以可释放的方式接合所述刚性壳体的所述第一孔和所述第二孔。
在一个优选的实施例中,所述第一突出元件和所述第二突出元件与所述引擎外壳集成以形成单一件。
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