[实用新型]一种新型梯车

说明书

本实用新型公开了一种新型梯车，属于一种检修装备，该梯车包括底盘、安装在底盘上的滚轮和夹轨器、设置在滚轮上方的制动器、位于底盘上方的梯架和工作台、以及位于工作台下方的信号灯等。本实用新型提出的梯车采用新型底盘设计，具有更佳的制动、夹轨效果以及机械强度，该梯车的梯架和工作台设计合理，能够方便检修人员工作，特别是信号灯、橡胶防滑垫的设置能够极大的提升梯车的施工安全性，在轨道交通高空施工和检修工作中具有良好的推广前景。

技术领域

本实用新型涉及一种检修装备，具体为一种新型梯车。

背景技术

随着中国铁路的快速发展，八纵八横铁路网模式已逐步形成，从客货共线的普速铁路，到目前的高速铁路，中国列车的运行时速在不断的刷新。我国电气化铁路接触网工程施工作业均采用梯车进行接触网设备安装、悬挂调整，接触网作业过程中梯车投入数量多、使用频率高。

目前，地铁、铁路电气化接触网作业用绝缘梯车由四个车轮、二个轮轴、二组绝缘梯架、一个作业框架通过斜撑组合成而成，由人工辅助推行梯车或制动梯车，用于接触网检修作业。检修作业人员位于作业框架内，梯车底部四个方位各有一名辅助人员时刻扶持梯车以稳定梯车。

上述结构简单、易造，普遍应用于检修作用中，但是存在如下重要技术缺陷，存在多处安全隐患：1)梯车无法方便制动、或制动结构复杂，部分技术方案中采用插销制动；2)梯车容易侧翻、倾倒，缺乏可靠的夹轨器；3) 梯车不具备信号灯，以警示远方来往的车辆和人员。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种新型梯车，采用新型底盘设计，具有更佳的制动、夹轨效果以及机械强度，该梯车的梯架和工作台设计合理，能够方便检修人员工作，特别是信号灯、橡胶防滑垫的设置极大提升了梯车的施工安全性，具有良好的推广前景。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型梯车包括底盘、滚轮、制动器、夹轨器、梯架和工作台，其中：所述底盘为承重主体、且包括边框和位于内侧的加强梁；所述滚轮通过转轴安装在所述边框上；所述制动器设置在滚轮的上侧、且用于滚轮制动；所述夹轨器安装在底盘上、用于固连轨道；所述梯架包括两侧的爬梯、用于加固爬梯的斜撑、以及设置在爬梯横梁上的橡胶防滑垫；所述爬梯的底部固定在边框上，爬梯的顶部设置有所述工作台；所述工作台四周安装有护栏，工作台的底部配置有信号灯。

优选的，所述制动器包括安装架、制动螺杆、摇把、螺丝和制动毂，其中：所述安装架的一端固定在底盘或梯架上，安装架的另一端悬空设置在滚轮的上方，安装架的另一端上开设有螺纹孔；所述制动螺杆可旋转的安装在螺纹孔内部，制动螺杆的一端安装有所述摇把，制动螺杆的另一端通过螺丝安装有所述制动毂，制动毂能够围绕螺丝转动；所述摇把能够旋转带动制动螺杆向下移动、并驱动制动毂抱死滚轮的滚动面；所述制动毂向下移动时，制动毂的整体角度由滚轮的定位面调整。

优选的，夹轨器包括壳体、螺杆、手轮、铰接块、连钩板、动转轴、抓钩板和定转轴，其中：所述壳体由前板和后板通过安装螺栓拼装而成，壳体的顶部开设有安装孔，安装孔的上方固定有安装螺母；所述螺杆安装在安装螺母上，螺杆的一端连接所述手轮，螺杆的另一端连接所述铰接块；所述连钩板的一端连接铰接块，连钩板的另一端通过动转轴连接抓钩板；所述抓钩板的中部通过定转轴铰接在壳体上。其中，所述螺杆的底部设置有连接头，连接头的末端设置有用于连接铰接块的环形凹槽。所述铰接块开设有中心孔、 2个侧孔和2个连接轴，所述中心孔用于安装环形凹槽，所述侧孔内设置有用于连接环形凹槽的定位螺钉，所述连接轴用于连接连钩板。所述壳体的顶部还设置有用于安装夹轨器的连接螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1)梯车采用新型的制动方案，能够快速、方便制动，该制动器能够与现有滚轮直接适配，其中，利用了螺纹螺杆的传动方案，使制动毂可靠抱死，同时，制动毂可旋转的安装在螺纹杆的末端，方便及时调整其角度。