[实用新型]一种运输耐火材料的轨道运输结构有效

专利信息
申请号: 202020159251.5 申请日: 2020-02-10
公开(公告)号: CN211895800U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 张晓玲 申请(专利权)人: 郑州铁路职业技术学院
主分类号: B66C23/48 分类号: B66C23/48;B66C23/16;B66C23/62;B66C23/84;B61D15/00
代理公司: 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 代理人: 程春生
地址: 450000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 运输 耐火材料 轨道 结构
【权利要求书】:

1.一种运输耐火材料的轨道运输结构,包括车体(11),其特征在于,所述车体(11)的右侧上端面设有可转动的底座(10),底座(10)的上端面设有可上下移动且转动的连接齿轮(23),底座(10)的上端面转动连接有竖直螺纹杆(7),竖直螺纹杆(7)的上部螺纹连接有螺纹块(6),竖直螺纹杆(7)的下部固定连接有第四齿轮(31),第四齿轮(31)和连接齿轮(23)互相啮合,连接齿轮(23)转动形成螺纹块(6)可上下移动的结构;

所述底座(10)的上端左侧转动连接有伸缩转动杆,伸缩转动杆的上端固定连接有传动机构,传动机构的左侧固定连接有水平螺纹杆(3),水平螺纹杆(3)的左端螺纹连接有滑块(2),伸缩传动杆(8)的下部固定连接有第一齿轮(21),第一齿轮(21)可与连接齿轮(23)互相啮合,连接齿轮(23)向上移动形成连接齿轮(23)转动的同时滑块(2)左右水平移动的结构。

2.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述底座(10)的下部固定连接有大齿轮(18),大齿轮(18)的后侧啮合有小齿轮(17),小齿轮(17)的下方同轴固接有蜗轮(16),蜗轮(16)转动连接于车体(11)上端面,蜗轮(16)的右侧啮合有蜗杆(15),蜗杆(15)的后侧固定连接有第一电机(14),第一电机(14)的下端固定连接于车体(11)右侧上端面,底座(10)的上端右侧固定连接有两个竖直导杆(9),两个竖直导杆(9)前后对称排布,螺纹块(6)滑动连接于两个竖直导杆(9)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述传动机构包括传动盒(5),传动盒(5)的右端固定连接于螺纹块(6)的左端,传动盒(5)内转动连接有第四锥齿轮(30),第四锥齿轮(30)的上方啮合有第三锥齿轮(29),第四锥齿轮(30)和下方的伸缩传动杆(8)固定连接,第三锥齿轮(29)和右侧的水平螺纹杆(3)固定连接,传动盒(5)的左端固定连接有两个水平导杆(4),两个水平导杆(4)前后对称排布,滑块(2)滑动连接于两个水平导杆(4)的外表面。

4.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述连接齿轮(23)滑动连接有传动轴(32),传动轴(32)转动连接于底座(10)的上端面,传动轴(32)的下部固定连接有第二锥齿轮(25),第二锥齿轮(25)的后方啮合有第一锥齿轮(20),第一锥齿轮(20)的后方固定连接有第二电机(19),第二电机(19)的下端固定连接于底座(10)的上端面。

5.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述连接齿轮(23)的前方转动连接有拨叉(22),拨叉(22)的前端螺纹连接有换挡螺纹杆(24),换挡螺纹杆(24)转动连接于底座(10)上端面,换挡螺纹杆(24)的下部固定连接有第三齿轮(28),第三齿轮(28)的前方啮合有第二齿轮(27),第二齿轮(27)转动连接于底座(10)上端面,第二齿轮(27)的上端固定连接有把手(26)。

6.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述车体(11)的下端转动连接有四个对称的车轮(12),车体(11)的左端固定连接有拖车钩(13)。

7.根据权利要求1所述的一种运输耐火材料的轨道运输结构,其特征在于,所述滑块(2)的下端转动连接有吊钩(1)。

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