[实用新型]一种公路路基防护装置有效
申请号: | 202020166526.8 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN211815926U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 王永刚 | 申请(专利权)人: | 王永刚 |
主分类号: | E01H1/10 | 分类号: | E01H1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 730070 *** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 路基 防护 装置 | ||
1.一种公路路基防护装置,包括制动器(1)、空气压缩装置(2)以及转向喷气装置(3),其特征在于:所述制动器(1)一侧开设有通孔,且空气压缩装置(2)设于制动器(1)一侧,所述制动器(1)与空气压缩装置(2)之间设有转向喷气装置(3),且制动器(1)通过第一金属管(5)与转向喷气装置(3)固定相连,所述转向喷气装置(3)为L型结构,转向喷气装置(3)L型内侧向下,所述转向喷气装置(3)通过第二金属管(4)与空气压缩装置(2)相连,所述第二金属管(4)一端贯穿至转向喷气装置(3)内部,且第二金属管(4)另一端与空气压缩装置(2)固定相连,所述制动器(1)包括第一外壳、第一电机(6)以及转向轴(7),所述第一外壳为内部空腔结构,且第一外壳顶部开设有通孔,所述第一电机(6)设于第一外壳空腔内侧,且转向轴(7)一端与第一电机(6)同轴设置,所述转向轴(7)与第一电机(6)固定相连。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置,其特征在于:所述空气压缩装置(2)包括第二外壳、第二电机(8)、传输带(10)、第一连动杆(9)以及扇叶(11),所述第二外壳为内部中空柱形结构,且第二电机(8)设于第二外壳内侧,所述第二电机(8)与第二外壳顶部固定相连,且第二电机(8)底部与传输带(10)一端活动相连,所述传输带(10)另一端与第一连动杆(9)活动相连,且第一连动杆(9)顶部与第二外壳顶部活动相连,所述第一连动杆(9)底部设有扇叶(11),且扇叶(11)正下方设有金属网(12),所述金属网(12)通过螺钉与第二外壳底部固定相连,且金属网(12)贯穿至第二外壳外表面。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置,其特征在于:所述转向喷气装置(3)包括第三外壳(15)、第二连动杆(14)以及喷头(16),所述第三外壳(15)为内部空腔结构,且第三外壳(15)与第一金属管(5)为一体成型,成L型结构,L型内侧向下,所述第三外壳(15)顶部开设有通孔,且第二连动杆(14)设于第三外壳(15)顶部开设的通孔内,所述第三外壳(15)底部设有轴承(13),且轴承(13)与第三外壳(15)底部活动相连,所述第三外壳(15)底部设有若干个喷头(16),且喷头(16)贯穿至第三外壳(15)内。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置,其特征在于:所述转向轴(7)设于第一外壳空腔内部,且转向轴(7)通过斜交等直径齿轮与第二连动杆(14)相连,所述转向轴(7)和第二连动杆(14)相连一端分别设有斜交等直径齿轮,且两个斜交等直径齿轮为啮合状态,所述两个斜交等直径齿轮轴角一致。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基防护装置,其特征在于:所述第一外壳和第二外壳顶部分别开设有通孔,且第一外壳和第二外壳分别通过螺栓与车体底部固定相连,所述螺栓与第一外壳和第二外壳顶部开的通孔相连。
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