[实用新型]一种综合汽车零部件检具有效
申请号: | 202020168227.8 | 申请日: | 2020-02-13 |
公开(公告)号: | CN211784225U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 赵艳艳;孔繁义;张宇轩 | 申请(专利权)人: | 扬州添博汽车工装有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M17/007 |
代理公司: | 连云港联创专利代理事务所(特殊普通合伙) 32330 | 代理人: | 赵晓琴 |
地址: | 211400 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 综合 汽车零部件 | ||
1.一种综合汽车零部件检具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定连接有蓄水盒(2),所述蓄水盒(2)的顶部活动连接有刹车装置(3);
所述底座(1)顶面的右端固定连接有支撑架(4),所述支撑架(4)左侧的底端固定连接有驱动装置(5),所述支撑架(4)左侧的中部固定连接有测速装置(6),所述支撑架(4)左侧的顶部固定连接有冷却装置(7);
所述刹车装置(3)包括台座(301),所述台座(301)固定连接在所述蓄水盒(2)内壁底面的中部,所述台座(301)的顶端通过轴承件活动连接有驱动轴(302),所述驱动轴(302)的正面固定套接有刹车盘(303),所述刹车盘(303)的左上角活动套接有刹车卡钳(304),所述刹车卡钳(304)的背部通过支架固定连接在所述台座(301)的背侧,所述刹车卡钳(304)内活动套接有刹车片;
所述驱动装置(5)包括减速电机(501),所述减速电机(501)通过支架固定连接在所述支撑架(4)左侧的底部,所述减速电机(501)为双轴电机,所述减速电机(501)机轴的正面固定套接有旋转编码器(502),所述减速电机(501)机轴的背面固定套接有驱动轮,所述驱动轮通过传动皮带(503)传动连接有从动轮,所述从动轮活动套接在所述驱动轴(302)的背部;
所述测速装置(6)包括架板(601),所述架板(601)固定连接在所述支撑架(4)左侧的中部,所述架板(601)左端端头固定连接有光电传感器(602),所述刹车盘(303)的表面固定连接有与所述光电传感器(602)相配合的计数凸点(603);
所述冷却装置(7)包括引流板(701),所述引流板(701)固定连接在所述台座(301)的一侧,所述引流板(701)的下端开设有与所述蓄水盒(2)相通的出水口,所述刹车卡钳(304)的正面固定插接有给水管(702),所述给水管(702)的一端贯穿所述支撑架(4)并沿支撑架(4)向下延伸,所述旋转编码器(502)的正面固定连接有泵机(703),所述给水管(702)的一端与所述泵机(703)的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种综合汽车零部件检具,其特征在于:所述驱动轴(302)为纵向放置的轴杆,所述驱动轴(302)的背部固定连接有飞轮,飞轮与所述驱动轮传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种综合汽车零部件检具,其特征在于:所述减速电机(501)的外部固定套接有保护壳,所述保护壳为C形包底结构。
4.根据权利要求1所述的一种综合汽车零部件检具,其特征在于:所述引流板(701)为扇形中空板,所述引流板(701)的右侧开设有与所述刹车盘(303)相配合的横槽,所述刹车盘(303)活动套接在所述横槽内。
5.根据权利要求1所述的一种综合汽车零部件检具,其特征在于:所述给水管(702)的中部串联有控制水阀,所述给水管(702)在刹车卡钳(304)内侧一端的端头固定连接有与其相通的雾化喷头,且该雾化喷头的喷射方向与刹车片所在磨合位置相对。
6.根据权利要求1所述的一种综合汽车零部件检具,其特征在于:所述泵机(703)的驱动轴(302)通过联轴器与所述减速电机(501)机轴的正面端头固定连接,所述泵机(703)的输入端向下并套接在所述蓄水盒(2)内侧。
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