[实用新型]一种发动机护板

说明书

本实用新型公开了一种发动机护板，包括支撑板、安装柱、安装块和减震装置，所述支撑板的表面通过螺栓对称固定两组固定板，两组固定板的表面中间位置焊接固定有安装柱，两组所述安装柱的相对面上通过螺栓固定有缓冲垫片，所述缓冲垫片的另一侧通过螺栓固定有减震块，所述减震块的表面焊接固定有连接板，所述连接板的顶部焊接固定有安装块，所述安装块内开设有安装槽，所述安装块的安装槽内设有支撑块，所述支撑块的底部开设有多组安装孔，所述支撑块底部的安装孔内焊接固定有减震装置。该发动机护板，不仅能够对发动机进行有效的防护，还能够对发动机进行有效的散热。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种发动机护板。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

发动机一般安装在汽车底盘上的发动机仓内，其下部会安装一个发动机护板，对发动机进行保护。但是普通的发动机护板仅仅具有保护功能，护板一般设计几个通槽，使得发动机可以散热，但是灰尘容易进入发动机仓内，而且散热效果不佳。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种发动机护板，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机护板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机护板，包括支撑板、安装柱、安装块和减震装置，所述支撑板的表面通过螺栓对称固定两组固定板，两组固定板的表面中间位置焊接固定有安装柱，两组所述安装柱的相对面上通过螺栓固定有缓冲垫片，所述缓冲垫片的另一侧通过螺栓固定有减震块，所述减震块的表面焊接固定有连接板，所述连接板的顶部焊接固定有安装块，所述安装块内开设有安装槽，所述安装块的安装槽内设有支撑块，所述支撑块内开设有固定槽，所述支撑块的底部开设有多组安装孔，所述支撑块底部的安装孔内焊接固定有减震装置。

优选的，所述减震装置包括减震套筒和减震柱，所述减震套筒内焊接固定有减震弹簧，所述减震弹簧的底部焊接固定有减震柱，所述减震柱在减震套筒内滑动，所述减震柱的底部焊接固定有连接块，连接块通过螺栓固定在安装块的底板表面，所述减震套筒的两侧内壁上开设有限位槽，所述减震柱通过限位块在减震套筒的限位槽内滑动。

优选的，所述支撑板内开设有进气槽，所述支撑板的表面开设有多组进气通孔，所述支撑板表面的进气通孔与支撑板内的进气槽相连通，进气通孔上方的两组安装柱之间通过螺栓固定有防尘网。

优选的，所述减震块内开设有缓冲槽，所述减震块的缓冲槽内设有固定柱，所述固定柱的外壁上套设有合金套圈，合金套圈的外壁上套设有减震橡胶圈，减震橡胶圈的外壁与减震块的内壁相抵触。

优选的，所述安装块的两侧内壁上分别开设有两组弧形槽，所述安装块的弧形槽内设有滚珠，滚珠与支撑块的外壁滑动连接。

本实用新型的技术效果和优点：该发动机护板，通过支撑板上进气槽以及进气通孔的设置，能够在汽车行驶的过程中，使外界的空气进入发动机仓，对发动机进行降温散热作业；通过防尘网能够有效的避免外界的灰尘进入发动机仓内，保证发动机仓的清洁，同时也能保证散热效果；通过减震装置的设置，能够在发动机纵向震动时，通过减震套筒挤压减震弹簧，减震弹簧形变，对发动机进行缓冲；当发动机产生横向震动时，减震块、固定柱和缓冲垫片相互挤压对发动机起到横向缓冲的效果，进一步对发动机进行防护，该发动机护板，不仅能够对发动机进行有效的防护，还能够对发动机进行有效的散热。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的剖视图；