[实用新型]行驶设备有效
申请号: | 202020170522.7 | 申请日: | 2020-02-14 |
公开(公告)号: | CN211844772U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 石安心 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 设备 | ||
1.一种行驶设备,其特征在于,所述行驶设备包括:车架,轮体,转轴,刹车组件;
所述轮体可转动地设置在所述车架上,所述轮体用于在承载面上滚动;
所述转轴与所述车架连接,所述刹车组件可转动的设置在所述转轴上,在其转动路径上,所述刹车组件具有与所述轮体的工作面形成间隙的闲置位置,以及具有能够转动至与所述轮体的工作面接触的刹车位置;其中,所述工作面为所述轮体的能够与所述承载面接触的表面。
2.根据权利要求1所述的行驶设备,其特征在于,所述刹车组件包括固定件和接触件;所述固定件可转动地设置在所述转轴上,所述接触件设置在所述固定件上,所述接触件的朝向所述轮体的表面形成用于与所述工作面接触的刹车面。
3.根据权利要求2所述的行驶设备,其特征在于,所述固定件上形成有至少一个第一连接孔,所述转轴穿过所述至少一个第一连接孔设置,且所述转轴的两端均与所述车架固定连接。
4.根据权利要求1所述的行驶设备,其特征在于,所述行驶设备还包括:复位件,所述复位件设置于所述刹车组件和所述车架之间,所述复位件用于带动所述刹车组件由所述刹车位置向所述闲置位置转动。
5.根据权利要求4所述的行驶设备,其特征在于,所述复位件为扭簧,所述扭簧套设在所述转轴上;且所述扭簧的两个抵压端分别与所述刹车组件和所述车架抵接,以为所述刹车组件提供朝向所述闲置位置转动的弹性回复力。
6.根据权利要求2所述的行驶设备,其特征在于,所述行驶设备还包括:设置在所述车架上的操作组件,所述操作组件具有与所述刹车组件连接的驱动端,所述驱动端相对于所述车架能够运动;以带动所述刹车组件向所述刹车位置转动。
7.根据权利要求6所述的行驶设备,其特征在于,所述车架包括车架本体和设置在所述车架本体上的把手;
所述操作组件包括:握持件和拉索;
所述握持件设置在所述把手上并相对于所述把手能够转动;
所述拉索的第一端作为所述驱动端与所述刹车组件连接,所述拉索的第二端与所述握持件驱动连接,在外力作用下所述握持件相对于所述把手转动的情况下,所述握持件能够通过所述拉索带动所述刹车组件向所述刹车位置转动。
8.根据权利要求7所述的行驶设备,其特征在于,所述刹车组件还包括压板和螺柱,其中,所述压板通过所述螺柱设置在所述固定件上,所述拉索的驱动端缠设在所述螺柱上,且所述拉索的一部分夹持于所述压板和所述固定件之间。
9.根据权利要求7所述的行驶设备,其特征在于,所述车架还包括支撑件,所述支撑件与所述车架本体连接;所述转轴设置在所述车架本体上并与所述支撑件间隔设置;
所述支撑件上开设有限位孔,操作组件包括安装件,所述安装件设置在所述支撑件上并位于所述限位孔处,所述拉索穿过所述安装件上的过孔后与所述握持件连接。
10.根据权利要求7至9任一所述的行驶设备,其特征在于,所述拉索为钢绳状结构。
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