[实用新型]一种稳定性高的轮速传感器

说明书

本实用新型涉及轮速传感器技术领域，且公开了一种稳定性高的轮速传感器，包括固定连接在汽车桥架上的支架和传感器本体，传感器本体的外壁固定套接有安装板，支架的表面开设有用于传感器本体套设插接的安装孔，支架的上端对称固定连接有多根限位柱，安装板的表面开设有与限位柱对应插接的限位孔，支架的上端对称滑动卡接有两个U形定位板，U形定位板的水平部和安装板的表面对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接，传感器本体的上端还电性连接有连接电线。本实用新型能够使得传感器本体的固定更加稳固，避免定位螺栓受力过大容易造成松动影响连接稳定性的问题，保证了整体结构强度。

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器技术领域，尤其涉及一种稳定性高的轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

目前的轮速传感在仅通过单个螺栓固定在汽车桥架上，整体连接结构不够稳固，且螺栓需要承受整个轮速传感器在汽车运动过程中所受到的横向方位和竖向方位的完全震动力，容易使得螺栓松动影响结构稳固性，甚至容易造成螺栓变形影响对轮速传感器的拆装，不便于实际安装使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的轮速传感在仅通过单个螺栓固定在汽车桥架上，整体连接结构不够稳固，且螺栓需要承受整个轮速传感器在汽车运动过程中所受到的横向方位和竖向方位的完全震动力，容易使得螺栓松动影响结构稳固性，甚至容易造成螺栓变形影响对轮速传感器的拆装，不便于实际安装使用的问题，而提出的一种稳定性高的轮速传感器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性高的轮速传感器，包括固定连接在汽车桥架上的支架和传感器本体，所述传感器本体的外壁固定套接有安装板，所述支架的表面开设有用于传感器本体套设插接的安装孔，所述支架的上端对称固定连接有多根限位柱，所述安装板的表面开设有与限位柱对应插接的限位孔，所述支架的上端对称滑动卡接有两个U形定位板，所述U形定位板的水平部和安装板的表面对称开设有多个定位螺孔且通过定位螺栓固定连接，所述传感器本体的上端还电性连接有连接电线，所述传感器本体的上端固定连接有套设在连接电线外的防护螺筒，所述防护螺筒外螺纹连接有延伸套筒，所述延伸套筒和防护螺筒之间通过紧固机构固定卡接。

优选的，所述支架的上端前后对称固定连接有两个楔形块，所述U形定位板的下端开设有与楔形块匹配卡接的燕尾槽。

优选的，所述U形定位板靠近传感器本体一侧的水平部设为斜面。

优选的，所述紧固机构包括活动插设在延伸套筒下端侧壁的紧固杆，所述防护螺筒的外壁开设有与紧固杆对应插接的紧固槽，所述紧固杆远离防护螺筒的一端固定连接有拉板，所述拉板和延伸套筒相向一侧的侧壁之间固定连接有同一个套设在紧固杆外的紧固弹簧。

优选的，所述延伸套筒的上端内壁固定连接有一层保护橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性高的轮速传感器，具备以下有益效果：

1、该稳定性高的轮速传感器，通过设有的安装孔，将传感器本体插接在支架表面的安装孔内，并使得安装板表面的限位孔对准支架上端的限位柱插入，限位柱能够对安装板的横向位置进行有效限位，再通过楔形块和燕尾槽的匹配卡接作用使得U形定位板卡接在支架上端，使得U形定位板的水平部稳固压持在安装板的上侧实现对安装板竖向的稳固限位，再通过定位螺栓对U形定位板的位置进行有效限位，能够使得传感器本体的固定更加稳固，且传感器所受的横向和竖向的力不会直接作用在定位螺栓上，避免定位螺栓受力过大容易造成松动影响连接稳定性的问题，保证了整体结构强度。