[实用新型]一种用于汽车制动器的低噪声轴套

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于汽车制动器的低噪声轴套，包括驱动轴及轴套本体，驱动轴的轴壁下端位于轴套本体内部活动设置，驱动轴设有定位机构，定位机构包括多个固定块、多个T形杆及多个定位块，多个固定块均位于轴套本体的内部固定设置，且多个固定块的内部均开设有腔体，多个T形杆分别位于多个腔体内部滑动设置，且多个T形杆的水平部远离轴套本体的一端均贯穿腔体的侧壁并延伸至外部。本实用新型可以在安装轴套时对驱动轴进行定位，使驱动轴位于轴套中心处，以避免轮胎安装后与驱动轴偏移，影响轮胎转动，同时轴套与驱动轴之间的安装方便简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车制动器的低噪声轴套。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

目前，汽车制动器的刹车盘与驱动轴之间通过轴套连接，但是轴套与驱动轴之间安装后会存在一定的间隙，而现有的轴套在安装时没有定位机构，易导致轴套与驱动轴安装后存在一定的偏移，从而导致车轮安装后与驱动轴存在一定的位置偏差，易影响车轮行驶，因此，提出一种用于汽车制动器的低噪声轴套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车制动器的刹车盘与驱动轴之间通过轴套连接，但是轴套与驱动轴之间安装后会存在一定的间隙，而现有的轴套在安装时没有定位机构，易导致轴套与驱动轴安装后存在一定的偏移，从而导致车轮安装后与驱动轴存在一定的位置偏差，易影响车轮行驶的问题，而提出的一种用于汽车制动器的低噪声轴套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车制动器的低噪声轴套，包括驱动轴及轴套本体，所述驱动轴的轴壁下端位于轴套本体内部活动设置，所述驱动轴设有定位机构，所述定位机构包括多个固定块、多个T形杆及多个定位块，多个所述固定块均位于轴套本体的内部固定设置，且多个固定块的内部均开设有腔体，多个所述T形杆分别位于多个腔体内部滑动设置，且多个T形杆的水平部远离轴套本体的一端均贯穿腔体的侧壁并延伸至外部，多个所述T形杆的水平部杆壁与腔体的侧壁滑动连接，多个所述T形杆远离固定块的一端分别与多个定位块的侧壁固定连接，所述驱动轴的轴壁开设有多个与定位块相匹配的定位槽，所述T形杆的竖直部侧壁与腔体远离驱动轴的侧壁之间固定设有弹簧，所述轴套本体设有两个安装机构并通过两个安装机构与驱动轴连接，所述轴套本体的外侧壁固定套接有环形安装座，所述环形安装座的下端固定连接有多个均匀分布的螺纹杆，其中一个所述安装机构设有刹车盘。

优选的，两个所述安装机构包括两个固定环、两组螺栓及两组安装块，两个所述固定环相向的两端分别与轴套本体的上下两端固定连接，两个所述固定环的侧壁分别与两组螺栓螺纹连接，且两组螺栓远离固定环的一端分别与安装块远离驱动轴的一端固定连接，所述驱动轴的轴壁开设有多个与安装块相匹配的安装槽，其中一个所述固定环与刹车盘的下端固定连接。

优选的，所述驱动轴的轴壁固定套接有限位块，且限位块位于刹车盘的上方设置。

优选的，多个所述螺纹杆的下端均位于其中一个固定环的下方外侧设置。

优选的，多个所述定位块远离轴套本体的一端为弧形设置。

优选的，所述轴套本体为润滑材质制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车制动器的低噪声轴套，具备以下有益效果：

1、该用于汽车制动器的低噪声轴套，通过设有的轴套、环形安装座及多个螺纹杆的相互配合，可以将轮胎与驱动轴固定连接在一起，通过设有的多个定位机构的相互配合，可以在安装轴套时对驱动轴进行定位，使驱动轴位于轴套中心处，从而可以避免轮胎安装后与驱动轴偏移，影响轮胎转动，定位简单快捷，便于使用。