[实用新型]一种新型高过载差压传感器有效
申请号: | 202020171849.6 | 申请日: | 2020-02-15 |
公开(公告)号: | CN211262563U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 盛雪梅 | 申请(专利权)人: | 盛雪梅 |
主分类号: | G01L13/02 | 分类号: | G01L13/02;G01L19/06 |
代理公司: | 北京丰浩知识产权代理事务所(普通合伙) 11781 | 代理人: | 李学康 |
地址: | 300134 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 过载 传感器 | ||
1.一种新型高过载差压传感器,其特征在于:包括芯片基座(1)、单晶硅差压芯片(2)、金丝(3)、正压端充油管(4)、负压端充油管(5)、正压基座(6)、正压隔离膜片(7)、负压基座(8)、负压隔离膜片(9)、中心过载膜片(10)、引脚(11)、氟胶圈(12);芯片基座(1)安装在正压基座(6)顶部中心位置的凹槽内,芯片基座(1)是烧结而成的,内部粘有单晶硅差压芯片(2),单晶硅差压芯片(2)通过金丝(3)与芯片基座(1)上的引脚(11)连接,从而实现芯片基座(1)的通电、通讯;正压基座(6)上氩弧焊接正压隔离膜片(7),负压基座(8)上氩弧焊接负压隔离膜片(9),芯片基座(1)上烧结两个充油管,分为正压端充油管(4)和负压端充油管(5);正压基座(6)和负压基座(8)内部开有油路,中心过载膜片(10)安装在负压基座(8)与正压基座(6)之间,负压基座(8)与正压基座(6)通过同心挤压,将中心过载膜片(10)与正压基座(6)、负压基座(8)形成硬密封,将正压基座(6)和负压基座(8)内的油路分为正压油路和负压油路,正压油路和负压油路的容积相等;通过正压端充油管(4)将正压油路腔充硅油,通过负压端充油管(5)将负压油路腔充硅油,充油完成后,通过氩弧焊接将正压端充油管(4)和负压端充油管(5)堵死密封。
2.根据权利要求1所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述芯片基座(1)上套有氟胶圈(12),安装在正压基座(6)顶部中心位置的凹槽内部,芯片基座(1)和正压基座(6)在外部连接处氩弧焊接,保证密封性。
3.根据权利要求2所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述正压基座(6)内部开有水平的油路A,正压隔离膜片(7)与油路A接触;负压基座(8)内部开有与油路A相对应的水平的油路D,负压隔离膜片(9)与油路D接触。
4.根据权利要求3所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述中心过载膜片(10)的两侧分别为正压基座(6)的油路J和负压基座(8)的油路E。
5.根据权利要求1所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述正压基座(6)、负压基座(8)在外部连接处氩弧焊接,保证密封性。
6.根据权利要求4所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述芯片基座(1)底部开有油路C,油路C通过正压基座(6)内部的油路B与油路A连通,芯片基座(1)内部开有油路H,单晶硅差压芯片(2)将油路C和油路H分隔开,油路C侧为正压油路,油路H侧为负压油路;芯片基座(1)、正压基座(6)、负压基座(8)内部共同形成油路G,油路G与油路H连通;负压基座(8)内开斜孔,形成油路F,油路F一端与油路G连通,一端与油路E连通。
7.根据权利要求6所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述正压端充油管(4)的油路通过芯片基座(1)和正压基座(6)底部缝隙与油路C连通,负压端充油管(5)的油路与油路G连通。
8.根据权利要求4所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述中心过载膜片(10)通过热处理调整力学性能。
9.根据权利要求8所述的一种新型高过载差压传感器,其特征在于:所述中心过载膜片(10)在额定压力情况下,不发生形变,在超过额定压力后,变成过载压力下,发生形变。
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