[实用新型]一种汽车轮胎的防滑带

说明书

一种汽车轮胎的防滑带，包括有防滑体，防滑体是由聚氨酯材料制成的可以弯曲而贴合在轮胎胎面上的弹性体，在弹性体的外表面上分布有凸起部，在弹性体的两端分别设置有连接带，在连接带的端部设置有锁定机构，当锁定机构将两条连接带连接在一起时，两条连接带和弹性体为穿过轮辐而套在轮辋与胎体上的环形整体结构。本实用新型的优点在于：弹性体能与轮胎相紧贴，固定效果好，不易松脱；弹性体通过连接带形成环形整体结构，不使用时可以拆卸下来，而且体积小，占用空间小，因此不使用时仍可以放置在汽车中，便于携带，突发雨雪天气能及时安装使用，保障行车安全。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎防滑装置，尤其指一种汽车轮胎的防滑带。

背景技术

现有一种申请号为CN201410179468.1名称为《便捷式轮胎防滑器》的中国发明专利申请公开了一种便捷式轮胎防滑器，它包括防滑片、平面螺纹、防滑片固定调节盘、防滑片安装盘、防滑片卡槽、螺钉孔、T型平面固定螺钉、锁紧螺母、连接螺丝、锁紧销钉、轮胎、轮胎龙骨组成，该发明的优点在于，防滑片采用金属材质，使用寿命长、噪音小，5片防滑片平均分部在轮胎四周，增加摩擦力，保证防滑效果，组装完成后在安装在汽车轮胎上，利用防滑片固定调节盘上的平面螺纹将防滑片收紧或松开，安装方便、操作简单。然而，该轮胎防滑器采用刚性结构，拆卸后占用空间较大，不易放置在汽车内，因此该轮胎防滑器的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单，轮胎防滑效果好，拆卸后占用空间小，携带方便的汽车轮胎的防滑带。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车轮胎的防滑带，包括有防滑体，其特征在于：所述防滑体是由聚氨酯材料制成的可以弯曲而贴合在轮胎胎面上的弹性体，在所述弹性体的外表面上分布有能增强弹性体摩擦性能的凸起部，在所述弹性体的两端分别设置有连接带，在所述连接带的端部设置有能将两条连接带脱卸式连接在一起的锁定机构，当所述锁定机构将两条连接带连接在一起时，两条连接带和弹性体为穿过轮辐而套在轮辋与胎体上的环形整体结构。

作为改进，所述弹性体的上表面与下表面可优选均设置有凸起部，位于弹性体上表面的凸起部呈菱形，位于弹性体下表面的凸起部与位于弹性体上表面的凸起部位置相对应而呈圆柱形。

作为改进，所述锁定机构可优选为雌雄扣，或所述锁定机构是位于一连接带的端部的卡扣。

进一步改进，所述卡扣包括锁定块，转动轴，套置在转动轴上的夹块和复位扭簧，在锁定块上设置有供夹块摆动和供连接带穿过的块体通孔，所述转动轴穿过块体通孔而与锁定块相连接，所述夹块能摆动地连接在转动轴上，所述复位扭簧套置在转动轴上，所述复位扭簧的一端与锁定块底面相顶触，所述复位扭簧的另一端与夹块相顶触，所述复位扭簧使夹块的夹紧面顶触在锁定块的顶触面上。

进一步改进，在所述夹块的夹紧面上可优选分布有凸齿。

作为改进，在所述弹性体上可优选还设置有耐磨的金属凸柱，所述金属凸柱的侧面投影呈T字形，金属凸柱上直径大的柱体部分连接在弹性体内，金属凸柱上直径小的柱体部分伸出弹性体上表面。

进一步改进，与金属凸柱对应的弹性体上可优选设置有连接凸部，所述连接凸部的底面伸出弹性体的下表面，所述连接凸部中设置有与金属凸柱外形相适配的凸部空腔，所述金属凸柱的柱体连接在凸部空腔中，所述金属凸柱的顶端伸出连接凸部的顶面。

进一步改进，在金属凸柱的顶端四周的连接凸部顶面上可优选分布有顶面凸起。

进一步改进，所述顶面凸起可优选等间隔设置在连接凸部顶面的同一圆周上，所述顶面凸起的顶面低于金属凸柱的顶面。

作为改进，在所述弹性体的两端可优选分别设置有凸耳部，任一连接带端部的套环套置在相应的凸耳部上。