[实用新型]一种用于驾驶室全悬浮的托架

说明书

本实用新型公开了一种用于驾驶室全悬浮的托架，包括支撑杆、位置调节结构、辅助承载结构和弹性承载结构，所述支撑杆的底端连接有连接螺栓，且支撑杆的内侧固定有承重杆，所述位置调节结构设置于支撑杆顶端的内部，且位置调节结构的内侧连接有悬浮撑杆，所述悬浮撑杆的内部连接有固定螺栓，且固定螺栓的上端连接有驾驶室主体，所述辅助承载结构安装于悬浮撑杆的下端面，所述弹性承载结构设置于辅助承载结构的内侧。该种用于驾驶室全悬浮的托架通过安装的辅助承载结构能够对悬浮的驾驶室主体起到辅助承载的效果，避免驾驶室主体出现悬浮不稳定的问题，同时能够保证驾驶室主体使用的安全性，大大提高了该种用于驾驶室全悬浮的托架的实用性。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室托架装置技术领域，具体为一种用于驾驶室全悬浮的托架。

背景技术

驾驶室(cab)载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系。

一般的驾驶室全悬浮的托架在使用是存在悬浮位置不易调节的问题，并且在悬浮承载时会存在使用安全隐患，无法辅助承载保证悬浮安全性的效果，同时无法达到稳定舒适的效果，为此，我们提出一种实用性更高的驾驶室全悬浮的托架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于驾驶室全悬浮的托架，以解决上述背景技术中提出的一般的驾驶室全悬浮的托架在使用是存在悬浮位置不易调节的问题，并且在悬浮承载时会存在使用安全隐患，无法辅助承载保证悬浮安全性的效果，同时无法达到稳定舒适的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于驾驶室全悬浮的托架，包括支撑杆、位置调节结构、辅助承载结构和弹性承载结构，所述支撑杆的底端连接有连接螺栓，且支撑杆的内侧固定有承重杆，所述位置调节结构设置于支撑杆顶端的内部，且位置调节结构的内侧连接有悬浮撑杆，所述悬浮撑杆的内部连接有固定螺栓，且固定螺栓的上端连接有驾驶室主体，所述辅助承载结构安装于悬浮撑杆的下端面，所述弹性承载结构设置于辅助承载结构的内侧。

优选的，所述位置调节结构包括调节孔、连接轴杆和固定螺帽，且连接轴杆的末端连接有固定螺帽，并且连接轴杆的外侧设置有调节孔。

优选的，所述连接轴杆通过调节孔与支撑杆之间的连接为活动连接，且连接轴杆与固定螺帽之间的连接为螺纹连接。

优选的，所述辅助承载结构包括承载杆和托套，且承载杆的下端连接有托套，并且辅助承载结构关于承重杆的竖直中心线呈对称设置有两组。

优选的，所述弹性承载结构包括承载托缸、橡胶塞、伸缩杆和弹簧，且承载托缸的内部安装有橡胶塞，并且橡胶塞的上端连接有伸缩杆，同时伸缩杆的外侧设置有弹簧。

优选的，所述伸缩杆通过橡胶塞和弹簧与承载托缸之间构成弹性伸缩结构，且橡胶塞与承载托缸的内壁之间相互贴合，并且弹性承载结构关于承重杆的竖直中心线呈对称设置有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种用于驾驶室全悬浮的托架通过设置的位置调节结构能够方便改变驾驶室主体的悬浮高度，同时通过连接轴杆和固定螺帽之间的螺纹连接能够方便对设置好位置的驾驶室主体进行固定，以此能够保证驾驶室主体设置的稳定性；

安装的辅助承载结构能够对悬浮的驾驶室主体起到辅助承载的效果，避免驾驶室主体出现悬浮不稳定的问题，同时能够保证驾驶室主体使用的安全性；

弹性承载结构的设置能够起到悬浮承载支撑的效果，如此能够使驾驶室主体实现悬浮的效果，通过弹簧的设置能够方便起到减震的效果，如此能够提高装置使用的舒适性，大大提高了该种用于驾驶室全悬浮的托架的实用性。