[实用新型]一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置有效
申请号: | 202020173455.4 | 申请日: | 2020-02-17 |
公开(公告)号: | CN210284010U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 闵令波 | 申请(专利权)人: | 山东鲁玉减震系统技术有限公司 |
主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00 |
代理公司: | 济南瑞宸知识产权代理有限公司 37268 | 代理人: | 吕艳芹 |
地址: | 262200 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重卡用 驾驶室 液压 翻转 装置 | ||
本实用新型公开了一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置,包括承载板、连接板体和连接辊,所述承载板的左端面固定有连接轴杆,且连接轴杆的下方贴合有承载轴座,所述连接板体固定于承载轴座的侧表面,所述承载板的下底面贯穿有连接轴体,且承载板的上端面固定有贴合内板,所述承载板的右端面固定有安全栏,所述连接轴体的右侧设置有连接辊,所述连接辊贴合于连接底槽的内壁,且连接辊的中轴连接有液压驱动杆。该重卡用驾驶室举升液压翻转装置的主要特点是通过两组承载板和连接轴体构成的转动结构可以使得两组承载板可以展开,进而降低了该装置在闲置时占用的空间面积,易于该装置的收纳,而且整体采用合金材质,具有较强的抗压能力,不易变形。
技术领域
本实用新型涉及液压装置技术领域,具体为一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置。
背景技术
重卡是重型卡车的简称,这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车、自卸车、货车以及一些不多见的越野车,驾驶室是载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分,是职业驾驶员日夜工作的地方,其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。
目前,重卡的驾驶室内后排空间仅有一层休息区域,但是重卡经常会承载主副驾驶室两个人,浪费了驾驶仓内较大的空间面积,为此,我们提出一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置,以解决上述背景技术中提到的重卡的驾驶室内后排空间仅有一层休息区域,但是重卡经常会承载主副驾驶室两个人,浪费了驾驶仓内较大的空间面积的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重卡用驾驶室举升液压翻转装置,包括承载板、连接板体和连接辊,所述承载板的左端面固定有连接轴杆,且连接轴杆的下方贴合有承载轴座,所述连接板体固定于承载轴座的侧表面,所述承载板的下底面贯穿有连接轴体,且承载板的上端面固定有贴合内板,所述承载板的右端面固定有安全栏,所述连接轴体的右侧设置有连接辊,所述连接辊贴合于连接底槽的内壁,且连接辊的中轴连接有液压驱动杆,所述液压驱动杆的下端面安装有液压缸。
优选的,所述承载板通过与连接轴体之间的活动连接构成转动结构,且连接轴杆采用合金材质,所述贴合内板的外侧贴合有软垫。
优选的,所述承载轴座的外形结构为U型结构,且承载轴座与连接轴杆之间构成半包围结构,所述连接轴杆与承载轴座的内表面之间活动连接。
优选的,所述承载轴座的外表面贯穿有紧固螺钉,且承载轴座和连接板体均关于连接轴杆的竖直中心线左右对称分布设置有2组。
优选的,所述连接板体的左端面贴合有驾驶室内壁,且连接板体与驾驶室内壁通过螺纹构成可拆卸结构。
优选的,所述连接底槽的外形结构为半圆形结构,且液压缸的侧表面贴合有液压承载板,所述液压承载板与驾驶室内壁之间的连接方式为固定连接,所述连接底槽与连接辊之间构成半包围结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置通过转动结构可以使得两组承载板可以展开,进而降低了该装置在闲置时占用的空间面积,易于该装置的收纳,而且整体采用合金材质,具有较强的抗压承载能力,不易变形,最大化利用空间面积,便于使用;
2.该装置可以根据驾驶室内的空间高度自由调节安装的水平高度,合理分配内部空间,且由于两组连接板体左右对称设计,不占用较大的面积的同时,不影响驾驶室内的美观度;
3.该装置整体采用较为简单的贴合的安装方式,极大的降低了该装置整体的安装难度,便于驾驶室内人员快速的对该装置的展开进行休息,具有较强的实用性,便于使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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