[实用新型]一种汽车换挡装置

权利要求书

1.一种汽车换挡装置，包括壳体(1)、安装板(2)、条形孔(3)、隔离框(4)、换挡机构(5)、换挡板(6)、固位机构(7)、换挡杆(8)、卡位机构(9)、球头(10)和卡槽(11)，其特征在于：所述安装板(2)的顶面与壳体(1)的底部固定连接，两个所述条形孔(3)开设于壳体(1)顶端的两侧面，所述隔离框(4)的外表面与壳体(1)顶端的内壁固定连接，所述换挡机构(5)的底部与壳体(1)内腔的底面固定连接，所述换挡板(6)的底面与隔离框(4)的顶面搭接，所述固位机构(7)相互靠近的一端与壳体(1)顶端两侧面的中心处固定连接，所述换挡杆(8)的底端固定安装于换挡机构(5)的顶端，所述卡位机构(9)的顶端与换挡杆(8)的顶端固定连接，所述球头(10)底端的内腔套装于卡位机构(9)顶端的外部，两个所述卡槽(11)开设于球头(10)两侧内壁的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：所述固位机构(7)包括固位板(701)、固位轴承(702)、传动杆(703)、紧固件(704)、定位板(705)和适应槽(706)，两个所述固位板(701)相互靠近的一端与壳体(1)顶端两侧面的中心处固定连接，两个所述固位轴承(702)镶嵌于两个固位板(701)顶面的中心处，两个所述传动杆(703)的底端与两个固位轴承(702)内环的内腔插接，两个所述紧固件(704)相互靠近一端的底部与两个传动杆(703)的顶端固定连接，两个所述定位板(705)相互远离一端套装于两个传动杆(703)底端的表面，两个所述适应槽(706)开设于换挡板(6)两端顶面的中心处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：所述卡位机构(9)包括对接块(901)、置物槽(902)、驱动孔(903)、固位管(904)、限位板(905)、复位弹簧(906)、复位杆(907)和卡板(908)，所述对接块(901)的底部与换挡杆(8)的顶部固定连接，两个所述置物槽(902)开设于对接块(901)底端的两侧面，所述驱动孔(903)开设于换挡杆(8)顶端的两侧面，所述固位管(904)的顶面与驱动孔(903)内腔的顶面固定连接，两个所述限位板(905)套装于固位管(904)两端的内腔，所述复位弹簧(906)的两端与两个限位板(905)相互靠近的一面固定连接，两个所述复位杆(907)相互靠近的一端贯穿固位管(904)两端的内腔并与两个限位板(905)相互远离的一面固定连接，两个所述卡板(908)相互靠近一面的底部与两个复位杆(907)相互远离的一端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：两个所述适应槽(706)的底面为倾斜面，且倾斜面的角度为10°。

5.根据权利要求2所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：两个所述定位板(705)相互靠近一端的底面与两个适应槽(706)的底面搭接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：两个所述卡板(908)的顶端分别与两个卡槽(11)的内腔卡接。

7.根据权利要求3所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：所述固位管内腔的形状与复位杆(907)表面的形状均为方形，且两个复位杆的表面与固位管(904)两端的内壁滑动连接。

8.根据权利要求2所述的一种汽车换挡装置，其特征在于：两个所述传动杆(703)底端的表面与两个固位轴承(702)内环的内壁固定连接。