[实用新型]一种汽车换挡装置

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是一种汽车换挡装置，包括壳体、安装板、条形孔、隔离框、换挡机构、换挡板、固位机构、换挡杆、卡位机构、球头和卡槽，所述安装板的顶面与壳体的底部固定连接，两个所述条形孔开设于壳体顶端的两侧面，所述隔离框的外表面与壳体顶端的内壁固定连接，所述换挡机构的底部与壳体内腔的底面固定连接。该汽车换挡装置，首先可以快速把球头与换挡杆之间拆分，然后还可以对换挡板和壳体之间进行拆卸，通过两个部位的拆卸，这时就可以方便维修人员对换挡机构进行维修，这样就很大程度降低了工作人员的劳动力度，然后还可以快速完成换挡装置的二次组装，这样就进一步增加了换挡装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车换挡装置。

背景技术

目前，现有的汽车用换挡装置大多数都是一体式结构，这样如何换挡装置内部出现损坏的情况，就不方便对其壳体进行拆卸，从而降低了换挡装置的维修速率，而且，这种换挡装置对于维修过后的再组装又不方便，从而进一步降低了汽车用换挡装置的实用性。

实用新型内容

基于现有的汽车用换挡装置不方便拆卸和维修、不方便二次组装的技术问题，本实用新型提出了一种汽车换挡装置。

本实用新型提出的一种汽车换挡装置，包括壳体、安装板、条形孔、隔离框、换挡机构、换挡板、固位机构、换挡杆、卡位机构、球头和卡槽，所述安装板的顶面与壳体的底部固定连接，两个所述条形孔开设于壳体顶端的两侧面，所述隔离框的外表面与壳体顶端的内壁固定连接，所述换挡机构的底部与壳体内腔的底面固定连接，所述换挡板的底面与隔离框的顶面搭接，所述固位机构相互靠近的一端与壳体顶端两侧面的中心处固定连接，所述换挡杆的底端固定安装于换挡机构的顶端，所述卡位机构的顶端与换挡杆的顶端固定连接，所述球头底端的内腔套装于卡位机构顶端的外部，两个所述卡槽开设于球头两侧内壁的顶部。

优选的，所述固位机构包括固位板、固位轴承、传动杆、紧固件、定位板和适应槽，两个所述固位板相互靠近的一端与壳体顶端两侧面的中心处固定连接，两个所述固位轴承镶嵌于两个固位板顶面的中心处，两个所述传动杆的底端与两个固位轴承内环的内腔插接，两个所述紧固件相互靠近一端的底部与两个传动杆的顶端固定连接，两个所述定位板相互远离一端套装于两个传动杆底端的表面，两个所述适应槽开设于换挡板两端顶面的中心处。

优选的，所述卡位机构包括对接块、置物槽、驱动孔、固位管、限位板、复位弹簧、复位杆和卡板，所述对接块的底部与换挡杆的顶部固定连接，两个所述置物槽开设于对接块底端的两侧面，所述驱动孔开设于换挡杆顶端的两侧面，所述固位管的顶面与驱动孔内腔的顶面固定连接，两个所述限位板套装于固位管两端的内腔，所述复位弹簧的两端与两个限位板相互靠近的一面固定连接，两个所述复位杆相互靠近的一端贯穿固位管两端的内腔并与两个限位板相互远离的一面固定连接，两个所述卡板相互靠近一面的底部与两个复位杆相互远离的一端固定连接。

优选的，两个所述适应槽的底面为倾斜面，且倾斜面的角度为 10°，由于适应槽的底面为倾斜面，这样就可以改变定位板定位时的松紧度，从而促使固位机构可以方便进行使用。

优选的，两个所述定位板相互靠近一端的底面与两个适应槽的底面搭接。

优选的，两个所述卡板的顶端分别与两个卡槽的内腔卡接，卡板与卡槽卡接就可以完成对球头的定位，卡板与卡槽内腔脱离就可以方便完成球头的拆卸。

优选的，所述固位管内腔的形状与复位杆表面的形状均为方形，且两个复位杆的表面与固位管两端的内壁滑动连接，固位管是对限位板移动的方向进行限位，且固位管增加了限位板移动时的稳固性。

优选的，两个所述传动杆底端的表面与两个固位轴承内环的内壁固定连接。

本实用新型中的有益效果为：