[实用新型]一种汽车电子刹车助力装置

说明书

本实用新型提供一种汽车电子刹车助力装置，该汽车电子刹车助力装置，设置在汽车内。包括脚踏板、滑动变阻器、制动活塞、电机、伸缩装置、电阻组件、电源机构、接触机构和导电板。所述脚踏板中间转动连接有支点。所述电阻组件与脚踏板的一端相接触，所述接触机构设置在脚踏板位于支点上方的部分主体上。该汽车电子刹车助力装置，可以在人员踩刹车时对人员辅助，而常规的刹车助力装置一般都是只有在人员踩刹车力度较大时对人员进行辅助。大大限制了助力范围，本实用新型可以通过人员踩刹车的幅度不同，进而调整期辅助力度的的大小。踩的轻，辅助的影响小，踩的重，辅助力度大。方便人员的日常使用。

技术领域

本实用新型涉及电子刹车技术领域，具体为一种汽车电子刹车助力装置。

背景技术

目前汽车常用的刹车助力装置为刹车助力泵，刹车助力泵一侧真空，另一侧与大气相连，驾驶员踩在刹车踏板上的力经过助力泵放大后作用于刹车盘上方能起到制动效果，否则仅靠人类的踩力难以逼停行驶中的汽车。

如中国专利公开了“一种汽车电子刹车助力装置(专利号：CN201920199201.7)，该专利包括脚踏板、传动杆、杠杆支点、开关触发机构和第一活塞杆。上述专利驾驶员踩动脚踏板时可以触动开关触发机构打开双向电源切换开关，让电机通电后经过多处传动结构来推进心轴螺杆，心轴螺杆再带动制动活塞起到刹车作用。

然而，上述专利只能在触发机构与电源开关接触时，才能起到刹车助力作用，而平时使用时，人员轻踩刹车触发机构与开关不接触，这种也用到刹车的地方，助力系统并没有起到辅助作用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可根据人员踩刹车的角度不同进而控制助力大小不同的汽车电子刹车助力装置。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车电子刹车助力装置，设置在汽车内。包括脚踏板、滑动变阻器、制动活塞、电机、伸缩装置、电阻组件、电源机构、接触机构和导电板。所述脚踏板中间转动连接有支点。所述电阻组件与脚踏板的一端相接触，所述接触机构设置在脚踏板位于支点上方的部分主体上。所述导电板与接触机构相接触。所述滑动变阻器、导电板、电机、接触机构与电源机构串联。所述电阻组件包括依次相连的电阻一、电阻二和电阻三。所述脚踏板一支点为中心转动的一端可与电阻一、电阻二、电阻三相接触。所述电机通过皮带与联动齿轮相连。所述联动齿轮与制动活塞联动连接。所述伸缩装置的正极与接触机构相连，负极与导电板相连。所述伸缩装置的一端与滑动变阻器的滑块相连。

优选的，所述伸缩装置为工作端在通电后伸出且断电后收缩的电力液压推动器。

优选的，所述接触机构包括伸缩杆、金属块和伸缩弹簧。所述伸缩杆设置在脚踏板靠近导电板的一侧上。所述伸缩弹簧套在伸缩杆上，所述金属块设置在伸缩杆活动端。所述金属块与导电板相对应。所述金属块与伸缩装置的正极相连，所述导电板与伸缩装置的负极相连。

优选的，还包括弹簧。所述弹簧一端与滑动变阻器滑块相连，另一端与汽车内壁相连。

优选的，所述电阻一、电阻三和电阻二的阻值依次减小。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车电子刹车助力装置。具备以下有益效果：

1、该汽车电子刹车助力装置，可以在人员踩刹车时对人员辅助，而常规的刹车助力装置一般都是只有在人员踩刹车力度较大时对人员进行辅助。大大限制了助力范围，本实用新型可以通过人员踩刹车的幅度不同，进而调整期辅助力度的的大小。踩的轻，辅助的影响小，踩的重，辅助力度大。方便人员的日常使用。

附图说明

图1为本实用新型立体图；