[实用新型]船用柴油天然气混燃智能系统

说明书

本实用新型涉及船用混燃系统技术领域，特别涉及船用柴油天然气混燃智能系统，包括ECU、柴油箱、天然气储气罐、发动机、柴油喷射装置与天然气喷射组件，天然气喷射组件上设置有二次过滤组件，柴油箱管路依次连接柴油喷射装置与发动机，天然气储气罐通过管路依次连接天然气喷射组件与发动机，发动机与天然气喷射组件之间的管路上连接有脉冲阀，天然气浓度传感器实时对过滤器一流出的天然气进行浓度检测，当天然气浓度不达标时，ECU控制打开第二电磁阀并关闭第一电磁阀，从天然气储气罐流出的天然气经过过滤器一和过滤器二的两次过滤，进一步提高了纯度，更好地满足了发动机的动力。

技术领域

本实用新型涉及船用混燃系统技术领域，特别涉及船用柴油天然气混燃智能系统。

背景技术

随着柴油价格的不断攀升以及越来越苛刻的排放法规的颁布，许多动力制造商正寻求使用新的燃料来取代传统燃料，减少对石油的依赖是全球广泛提出的问题。排放法规的制定，可再生、无污染技术的发展已被各国提到议事日程，为了满足日后发展的需要，清洁能源动力技术的研发和推广环节从未停下脚步。目前能很快市场化供应的清洁汽车燃料就是天然气，天然气资源蕴藏丰富，加上全球可燃冰的勘探储量可观，在可替代能源使用中可以起到很大的替代作用，而且天然气燃烧产生的氮氧化合物几乎为零,从污染控制角度,液化天然气明显优于柴油。但是，在天然气喷射组件内的天然气一般需要过滤器首先对天然气进行过滤，单一的过滤器有时难以将天然气进行过滤，导致通向发动机的天然气含有较多的杂质，影响运行动力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船用柴油天然气混燃智能系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括ECU、柴油箱、天然气储气罐、发动机、柴油喷射装置与天然气喷射组件，所述天然气喷射组件上设置有二次过滤组件，所述柴油箱管路依次连接所述柴油喷射装置与所述发动机，所述天然气储气罐通过所述管路依次连接所述天然气喷射组件与所述发动机，所述发动机与所述天然气喷射组件之间的所述管路上连接有脉冲阀。

优选的，所述柴油喷射装置为喷油泵。

优选的，所述天然气喷射组件包括依次通过所述管路连接的第一电磁阀、过滤器一、稳压器与天然气喷射阀，所述第一电磁阀连接在所述天然气储气罐之间，所述稳压器连接在所述稳压器之间，所述天然气喷射阀连接在所述稳压器与所述发动机之间，所述第一电磁阀信号连接所述ECU。

优选的，所述脉冲阀连接在所述天然气喷射阀与所述发动机之间，所述ECU信号连接所述脉冲阀。

优选的，所述二次过滤组件包括第一电磁阀与过滤器二，所述过滤器二通过所述管路连接在所述天然气储气罐与所述过滤器一之间，所述第一电磁阀连接在所述天然气储气罐与所述过滤器二之间的所述管路上，所述第二电磁阀信号连接所述ECU。

优选的，所述过滤器一与所述稳压器之间的所述管路上设置有天然气浓度传感器，其型号为MQ-4天然气传感器，所述天然气浓度传感器信号连接所述ECU。

本实用新型的技术效果和优点：

天然气浓度传感器实时对过滤器一流出的天然气进行浓度检测，当天然气浓度不达标时，ECU控制打开第二电磁阀并关闭第一电磁阀，从天然气储气罐流出的天然气经过过滤器一和过滤器二的两次过滤，进一步提高了纯度，更好地满足了发动机的动力。

附图说明

图1为本实用新型系统示意图。

图中：1、ECU；2、柴油箱；3、天然气储气罐；4、发动机；5、柴油喷射装置；6、天然气喷射组件；61、第一电磁阀；62、过滤器一；63、稳压器；64、天然气喷射阀；7、二次过滤组件；71、第二电磁阀；72、过滤器二；8、脉冲阀；9、天然气浓度传感器。

具体实施方式