[实用新型]一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置

说明书

本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台、助力钢板和挤压块，所述工作平台的外侧均设置有立柱，且立柱的内侧均安装有防护网，所述工作平台的上方均安装有固定卡槽，且固定卡槽的外侧均设置有旋转杆，所述助力钢板设置在工作平台的右方，且工作平台的左方设置有操作台，所述操作台的上方设置有旋转连接块，且旋转连接块的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆。本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置防护网，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及纯电动汽车相关技术领域，尤其涉及一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置。

背景技术

电动汽车的车架总成采用梯形结构，梯形车架又名阵式车架，是最早出现的车架形式，由左右两根单边纵梁和若干横梁、加强板组成，自身体积庞大，质量超重，在车架总成的组装过程中，需要搬运横梁，因横梁零部件的质量大，装配需采用人工搬运、装配，费时费力，生产效率低下，因此，电动汽车架构开发用吊装装置必不可少。

传统的电动汽车架构开发用吊装装置，在该装置运行时，在对车架移动的过程中缺少保护功能，存在一定的安全隐患，且外部结构比较固定，限制了该装置的使用范围性。

因此，有必要提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，解决了在该装置运行时，在对车架移动的过程中缺少保护功能，存在一定的安全隐患，且外部结构比较固定，限制了该装置的使用范围性的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，包括工作平台、助力钢板和挤压块，所述工作平台的外侧均设置有立柱，且立柱的内侧均安装有防护网，所述工作平台的上方均安装有固定卡槽，且固定卡槽的外侧均设置有旋转杆，所述助力钢板设置在工作平台的右方，且工作平台的左方设置有操作台，所述操作台的上方设置有旋转连接块，且旋转连接块的上方设置有液压缸，所述液压缸的上方设置有液压杆，且液压杆的上方安装有横杆连接块，所述横杆连接块的右方设置有横杆，且横杆的右方设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧设置有铰链连接块，且铰链连接块的下方设置有铰链，所述铰链的下方安装有操作连接块，且操作连接块的下方均安装有固定连接块，所述固定连接块的内侧均设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的内侧均安装有挤压块。

优选的，所述防护网的外壁与立柱的内壁均为开孔式设计，且防护网关于立柱的中轴线对称设置。

优选的，所述固定卡槽的后端通过旋转杆的外壁与工作平台的外壁构成旋转连接，且固定卡槽关于工作平台的中轴线对称设置。

优选的，所述助力钢板与工作平台之间紧密贴合，且助力钢板与工作平台之间为卡槽连接。

优选的，所述液压缸的外壁通过旋转连接块的内壁与操作台的下端构成旋转结构，且旋转连接块的外壁与操作台的外壁均为开孔式设计。

优选的，所述横杆连接块的左端通过液压杆的外壁与液压缸的内壁构成升降结构，且横杆连接块的宽度与液压杆的宽度相同。

优选的，所述挤压块的右端通过第二伸缩杆的外壁与固定连接块的内壁构成伸缩结构，且固定连接块的外壁与操作连接块的外壁均为开孔式设计。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置具有如下有益效果：

1、本实用新型提供一种基于PMD技术的电动汽车架构开发用吊装装置，通过设置防护网，在该装置运行的过程中，会移动吊装较小的汽车车架部件，这样可以对该装置进行防护处理，可以避免其他部件滑落，导致砸伤操作人员，降低安全隐患；