[实用新型]一种挂车专用的可拆卸篷布架

说明书

本实用新型公开了一种挂车专用的可拆卸篷布架；属于汽车设备技术领域；其技术要点包括挂车底座和篷布架，挂车底座两侧的顶面分别设有安装槽，安装槽内安装有第一、第二限位条，第一、第二限位条与安装槽组合形成一个倒梯形的滑槽，挂车底座两端的顶面分别设有第一、第二卡槽，篷布架包括前板、后板、左侧板和右侧板，前板和后板的下端分别插接在第一、第二卡槽内，挂车底座两端分别设有用于锁定前板的第一锁定组件和用于锁定后板的第二锁定组件，左侧板与右侧板的底部设有卡块，卡块滑移连接在滑槽内，左侧板与右侧板的两端分别可拆卸地连接前板和后板的两侧；本实用新型旨在提供一种挂车专用的可拆卸篷布架，用于实现篷布架的快速拆卸和安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种挂车专用的可拆卸篷布架。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，一般情况下由货车头配合一辆或一辆以上的挂车进行运输，是公路运输的重要车种，为了提高上下货的速度，挂车在对货物进行运输时一般直接将货物绑缚在挂车上，当雷雨天气或者运输容易受潮的货物时，一般通过在挂车上增加篷布架，并在篷布架上盖上篷布，从而实现防尘防雨的功能。

现有技术中的篷布架一般通过焊接的方式将篷布架直接焊接在挂车上，或者采用螺栓固定在挂车上，如采用将篷布架焊接在挂车上的方式，那么在非雷雨天气和运输非易受潮物品时则无法对篷布架进行拆卸，影响了挂车的上下料效率，而采用螺栓固定的方式虽然可以实现拆卸功能，但因螺栓过多，拆卸时间长，非常不方便

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种挂车专用的可拆卸篷布架，解决现有技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种挂车专用的可拆卸篷布架，包括挂车底座和篷布架，所述挂车底座两侧的顶面分别设有安装槽，所述安装槽内安装有第一限位条和第二限位条，所述第一限位条、第二限位条与安装槽组合形成一个向着挂车底座端部方向延伸的倒梯形的滑槽，所述挂车底座一端的顶面设有第一卡槽，另一端设有第二卡槽，所述第一卡槽与第二卡槽的两端分别连通挂车底座两侧安装槽，所述篷布架包括前板、后板、左侧板和右侧板，所述前板下端插接在第一卡槽内，所述挂车底座一端侧壁设有用于将前板锁定在第一卡槽内的第一锁定组件，所述后板下端插接在第二卡槽内，所述挂车底座另一端侧壁设有用于将后板锁定在第二卡槽内的第二锁定组件，所述左侧板与右侧板的底部设有形状、尺寸与滑槽相适配的卡块，所述卡块滑移连接在滑槽内，所述左侧板与右侧板的一端分别插接在前板两侧，左侧板与右侧板的另一端分别与后板的两侧卡扣连接。

作为优选方案，所述第一锁定组件由设置在前板底部的第二通孔、设置第一卡槽一侧的第一通孔、设置在第一卡槽另一侧的第一锁定孔和锁定螺栓组成，所述锁定螺栓依次穿过第一通孔与第二通孔后螺纹连接第一锁定孔，锁定螺栓与第一通孔、第二通孔间隙配合。

作为优选方案，所述第二锁定组件由U形固定板、锁定轴、弹簧、设置在后板底部的第四通孔、设置第二卡槽一侧的第三通孔和设置在第二卡槽另一侧的第二锁定孔，所述U形固定板开口方向的一侧固定连接在挂车底座上，U形固定板另一侧设有与锁定轴尺寸相适配的锁定槽，所述锁定轴滑移连接锁定槽，所述弹簧设置在锁定轴与U形固定板之间，为锁定轴提供一个向着U形固定板开口方向移动的力，所述锁定轴依次穿过第三通孔、第四通孔和第二锁定孔，锁定螺栓与第三通孔、第四通孔、第二锁定孔间隙配合；进一步的，所述锁定轴由依次设置的把手部分、滑移部分、驱动部分和锁定部分组成，所述锁定部分设置在驱动部分一端用于插入第三通孔、第四通孔、第二锁定孔内对其进行锁定，所述弹簧套接在滑移部分上，弹簧一端接触驱动部分，另一端接触U形固定板，所述滑移部分穿过锁定槽后与把手部分固定连接，所述滑移部分靠近把手部分的一端的两侧分别设有轴向设置的锁定块，所述锁定块的长度尺寸大于锁定部分插入第四通孔、第二锁定孔内的尺寸之和，所述锁定槽上设有与锁定块相适配的缺口。