[实用新型]汽车制动助力系统的踏板输入杆结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构，主要包括U形架等，U形架一端与踏板相连，U形架另一端连接并传递输入力到输入杆，输入杆上设计有球头结构与连接杆的孔铆接，连接杆连接到出力杆，出力杆装入活塞，出力杆与活塞间通过限位套和弹簧进行连接固定，限位套和活塞之间布置了橡胶件，限位套的固定销过盈配合压入活塞的孔内，限位套通过压缩弹簧将出力杆压在活塞的球面凹槽处，限位套上还安装有磁石固定杆，活塞末端安装大弹簧。本实用新型增加了行程传感器的磁石部分，可以减少传感器所需空间也能更好的传递驾驶意图；整体体积减少，系统紧凑，成本较低，解决了踏板输入杆安装性问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动助力系统的领域，具体涉及一种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构。

背景技术

踏板输入杆是连接制动踏板与制动主缸的零部件，制动踏板通过杠杆原理把人力增大，通过踏板输入杆作用在制动主缸上，产生液压力，以使车辆产生足够的减速度。由于制动踏板为销轴联接，自由端做摆动运动，制动主缸为精密的加工零部件，活塞为直线运动，因此踏板输入杆需要有一定角度的调节，同时需要直线推动活塞，常规踏板输入杆为球头球座的铆接结构。同时目前日益增多的传感器占据了大量的车内空间，增大了布置的难度。另外，汽车制动助力系统属于前沿技术，目前各家都有自己的特点，一些较好的系统技术壁垒较高，难以使用，需要规避相关专利内容。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种汽车制动助力系统的踏板输入杆结构，主要包括U形架、输入杆、连接杆、出力杆、限位套、橡胶件、弹簧、活塞、大弹簧、磁石固定杆、球面凹槽，U形架一端与踏板相连，U形架另一端连接并传递输入力到输入杆，输入杆上设计有球头结构与连接杆的孔铆接，连接杆连接到出力杆，出力杆装入活塞，出力杆与活塞间通过限位套和弹簧进行连接固定，限位套和活塞之间布置了橡胶件，限位套的固定销过盈配合压入活塞的孔内，限位套通过压缩弹簧将出力杆压在活塞的球面凹槽处，限位套上还安装有磁石固定杆，活塞末端安装大弹簧。

所述磁石固定杆上带有卡槽和磁石，磁石固定杆通过卡槽与限位套相连。

所述输入杆上带有防尘罩安装槽。

所述连接杆上带有扁平部A。

所述出力杆上带有扁平部B。

所述出力杆与活塞相连位置为球面结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型增加了行程传感器的磁石部分，可以减少传感器所需空间也能更好的传递驾驶意图；整体体积减少，系统紧凑，成本较低，解决了踏板输入杆安装性问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型的外部结构示意图。

附图标记说明：U形架1、输入杆2、连接杆3、出力杆4、限位套5、橡胶件6、弹簧7、活塞8、大弹簧9、磁石固定杆10、卡槽101、磁石102、防尘罩安装槽201、扁平部A301、扁平B401、固定销501、球面凹槽801。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：