[实用新型]蓄电池托盘及汽车有效
申请号: | 202020180171.8 | 申请日: | 2020-02-18 |
公开(公告)号: | CN211809459U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 郭青林 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B60R16/04 | 分类号: | B60R16/04 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 托盘 汽车 | ||
1.一种蓄电池托盘,其特征在于,包括:基板,其具有支撑面和用于连接车身的底面,所述支撑面与底面相对设置,所述基板的周向边沿上设置有侧板,所述侧板与支撑面围成用于容纳蓄电池的容纳空间,所述侧板朝向背离底面的方向延伸出用于安装整车控制器的第一延伸臂。
2.如权利要求1所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述第一延伸臂的边沿朝向远离基板的方向延伸出第一线束板,所述第一线束板与基板垂直,所述第一线束板上设置有用于安装线束的第一线束孔,所述第一延伸臂背离所述基板的侧面朝向远离基板的方向延伸出固定板,所述固定板与第一线束板垂直,所述固定板上设置有用于与车身连接的固定孔。
3.如权利要求2所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述侧板上设置有第一缺口和第二缺口,所述第一缺口和第二缺口相对设置,所述第一缺口与第二缺口之间的支撑面上设置有容纳真空管的凹陷部,所述凹陷部与第一缺口和第二缺口连通。
4.如权利要求3所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述底面穿过第一缺口向外延伸形成第一安装板,所述第一安装板上设置有用于与固定真空管的第一安装孔;所述底面穿过第二缺口向外延伸形成第二安装板,所述第二安装板上设置有用于与固定真空管的第二安装孔。
5.如权利要求4所述的蓄电池托盘,其特征在于,还包括安装槽,其具有槽底板,以及设置在槽底板相对两侧的第一槽板和第二槽板,所述第一槽板和第二槽板上均设置有用于与车身拉杆连接的拉杆孔,所述侧板向外凸起形成第一凹槽和第二凹槽,所述第一凹槽与第二凹槽的槽底边沿上均设置有与拉杆孔对应的第三缺口,第一凹槽与第二凹槽的槽底与基板之间均具有空隙,所述第一槽板穿过空隙与第一凹槽插接,所述第二槽板穿过空隙与第二凹槽插接,所述拉杆孔凸出于所述第三缺口。
6.如权利要求5所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述底面上设置有至少两个第一限位柱,所述槽底板上设置有与第一限位柱一一对应的限位孔,所述限位孔与第一限位柱插接。
7.如权利要求6所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述第一凹槽的两个槽壁上均设置有第一限位条,第一槽板位于第一限位条与第一凹槽的槽底之间;第二凹槽的两个槽壁上均设置有第二限位条,第二槽板位于第二限位条与第二槽板的槽底之间。
8.如权利要求7所述的蓄电池托盘,其特征在于,还包括弯折臂和固定部,所述弯折臂包括第一竖向臂和用于与车身连接的第一横向臂,第一竖向臂分别与底面和第一横向臂垂直连接,所述第一横向臂与第一安装板位于第一竖向臂同侧;所述固定部包括第二竖向臂、竖向板和第二横向臂,竖向板和第二横向臂均用于与车身连接,第二竖向臂分别与底面和第二横向臂垂直连接,所述竖向板分别与第二竖向臂和第二横向臂垂直连接,所述第二横向臂、竖向板与第二安装板均位于第二竖向臂同侧,且所述第二横向臂位于第二安装板和竖向板之间。
9.如权利要求8所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述第一横向臂上设置有用于限位的第二限位柱,所述第二限位柱垂直于第一横向臂,且位于背离第一竖向臂的一侧,第二横向臂上设置有用于限位的第三限位柱,第三限位柱垂直于第二横向臂,第三限位柱与竖向板位于第二横向臂同侧。
10.如权利要求9所述的蓄电池托盘,其特征在于,所述第一横向臂、第二横向臂、第一竖向臂和第二竖向臂均为敞口盒体,所述敞口盒体内具有多条第一加强筋和多条第二加强筋,多条第一加强筋和多条第二加强筋交叉连接形成网格,并将敞口盒体内间隔成多个区域,所述第一竖向臂的敞口朝向背离第二竖向臂的方向,第二竖向臂的敞口朝向背离第一竖向臂的方向,第一横向臂、第二横向臂的敞口均朝向背离基板的方向。
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