[实用新型]一种助力转向系统及车辆有效

专利信息
申请号: 202020180907.1 申请日: 2020-02-18
公开(公告)号: CN212290013U 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: 池洪雷;周以勤 申请(专利权)人: 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D3/12 分类号: B62D3/12;B62D15/02
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 315336 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 助力 转向 系统 车辆
【权利要求书】:

1.一种助力转向系统,其特征在于,包括:

齿条(10);

外壳,所述外壳罩设于所述齿条(10)外,所述外壳包括壳体(20)和盖板(22),所述壳体(20)上设有凹槽(21),所述凹槽(21)的槽底设有两个滑道,所述滑道沿所述凹槽的长度方向分布,所述凹槽(21)的长度方向与所述齿条(10)的长度方向同向,两个所述滑道之间设有第一通孔,所述盖板(22)罩设于所述凹槽(21)上;

光栅尺传感器(30),所述光栅尺传感器(30)设于所述凹槽(21)中,所述光栅尺传感器(30)设有第一面,所述第一面滑设于所述滑道上,所述第一面延伸至所述第一通孔外并与所述齿条(10)连接。

2.如权利要求1所述的助力转向系统,其特征在于,所述盖板(22)设有第二通孔;

所述助力转向系统还包括位置传感器(40),所述位置传感器(40)设于所述盖板(22)的远离所述光栅尺传感器(30)的一面并覆盖所述第二通孔。

3.如权利要求1所述的助力转向系统,其特征在于,所述光栅尺传感器(30)的所述第一面设有公扣(31),所述齿条(10)设有母扣(11),所述公扣(31)与所述母扣(11)卡接。

4.如权利要求3所述的助力转向系统,其特征在于,所述母扣(11)设有连接孔,所述母扣(11)的远离所述齿条(10)的一端设有向所述连接孔的中心线延伸的止挡块(111);

所述公扣(31)设有用于抵靠所述止挡块(111)的弯折部(311),所述弯折部(311)设于所述公扣(31)的远离所述光栅尺传感器(30)的一端。

5.如权利要求4所述的助力转向系统,其特征在于,所述光栅尺传感器(30)的所述第一面和所述齿条(10)之间还设有弹性件(32),所述光栅尺传感器(30)还设有与所述第一面相对的第二面,所述第二面设有支撑件(33),所述支撑件(33)的远离所述第二面的一端抵靠于所述盖板(22)。

6.如权利要求5所述的助力转向系统,其特征在于,所述第一面与所述母扣(11)之间在所述齿条(10)的径向方向上设有第一间隙(51),所述止挡块(111)与所述弯折部(311)之间在所述齿条(10)的径向方向上设有第二间隙(52)。

7.如权利要求5所述的助力转向系统,其特征在于,所述公扣(31)设有缺口,所述弹性件(32)设于所述缺口中。

8.如权利要求5所述的助力转向系统,其特征在于,所述弹性件(32)为弹簧或橡胶,所述支撑件(33)为滚柱。

9.如权利要求8所述的助力转向系统,其特征在于,所述光栅尺传感器(30)的所述第二面设有盲孔,所述滚柱设于所述盲孔中。

10.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的助力转向系统。

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