[实用新型]一种汽车紧固件安装用辅助定位装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，包括安装板、第一连接壳、第二连接壳和拉块，所述安装板的上方设置有第一连接壳，且第一连接壳的右侧设置有第二连接壳，并且第一连接壳和第二连接壳的内侧均设置有支撑板，所述支撑板的内部轴承安装有滚筒，且支撑板的外侧表面镶嵌有连接块，并且连接块的下方粘接有第一复位弹簧，所述连接杆的表面嵌套有第二复位弹簧，且第二复位弹簧设置在第一连接壳的内部。该汽车紧固件安装用辅助定位装置设置有连接杆和连接槽，可通过拉块拉动第一连接壳和第二连接壳，使其在连接杆和连接槽的配合下进行移动，从而可将支撑板从螺钉的下方移开，方便将装置从螺钉的外侧取下。

技术领域

本实用新型涉及紧固件安装技术领域，具体为一种汽车紧固件安装用辅助定位装置。

背景技术

在对汽车部件进行连接安装时，多是配合紧固件进行安装，如螺栓螺钉等，在对螺钉进行安装时一般是通过钻机等通过钻头和螺钉上端的啮合带动螺钉进行旋转，将其打入到安装板的内部对其进行紧固，在对紧固件进行安装时为保证其稳定性需对其进行一定的定位，但现有的定位装置在使用时还存在一些不足之处：

现有螺钉紧固件在安装时大多是通过人工扶持螺钉，待其钻入深度能保持自身稳定时即可松手，但在人手扶过程中螺钉容易发生倾斜，从而影响螺钉的正常安装，且在手扶时由于螺钉会发生转动存在一定的安全隐患，降低了装置的实用性和使用便捷性。

针对上述问题，急需在原有螺钉的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有螺钉紧固件在安装时大多是通过人工扶持螺钉，待其钻入深度能保持自身稳定时即可松手，但在人手扶过程中螺钉容易发生倾斜，从而影响螺钉的正常安装，且在手扶时由于螺钉会发生转动存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件安装用辅助定位装置，包括安装板、第一连接壳、第二连接壳和拉块，所述安装板的上方设置有第一连接壳，且第一连接壳的右侧设置有第二连接壳，并且第一连接壳和第二连接壳的内侧均设置有支撑板，所述支撑板的内部轴承安装有滚筒，且支撑板的外侧表面镶嵌有连接块，并且连接块的下方粘接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的内侧设置有滑槽，所述滑槽分别开设在第一连接壳和第二连接壳的内侧表面，且第一连接壳和第二连接壳的内部均设置有限位槽，并且第一连接壳和第二连接壳的外侧均镶嵌有拉块，所述第二连接壳的左侧表面镶嵌有连接杆，且连接杆的外侧设置有连接槽，并且连接槽开设在第一连接壳的内部，所述连接杆的表面嵌套有第二复位弹簧，且第二复位弹簧设置在第一连接壳的内部。

优选的，所述第一连接壳和第二连接壳左右对称设置，且第一连接壳和第二连接壳的俯视截面均呈“凹”字形结构设计，并且第一连接壳和第二连接壳与拉块之间均为一体化结构。

优选的，所述支撑板的俯视截面呈弧形结构设计，且支撑板和连接块之间为一体化结构设计。

优选的，所述滚筒的俯视呈圆形等角度分布在支撑板的表面，且滚筒的最高点高于支撑板的最高点。

优选的，所述连接块的前后两侧均镶嵌有限位块，且限位块和限位槽之间构成上下滑动结构，并且连接块通过第一复位弹簧和连接槽之间也构成上下滑动结构。

优选的，所述连接杆通过第二复位弹簧和连接槽之间构成伸缩结构，且连接杆关于第二连接壳的中心线前后对称设置，并且连接杆的左端截面呈“T”形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车紧固件安装用辅助定位装置；

(1)设置有支撑板和连接块，可通过支撑板对螺钉的上端进行支撑，使其保持稳定，且支撑板可在连接块的作用下进行上下移动，方便将螺钉安装到安装板内，同时在螺钉转动时滚筒可减小其端头所受到的摩擦力，无需手扶螺钉，增加装置的安全性和实用性；