[实用新型]一种发电机减振装置及发电机

说明书

一种发电机减振装置与发电机，发电机减振装置用于设置于皮带轮圈和发电机驱动轴之间以实现减振，包括减振机构、轴承，所述减振机构用以连接所述皮带轮圈和所述发电机驱动轴，所述轴承包括用以支撑所述皮带轮圈的轴承外圈与用以配合所述发电机驱动轴的轴承内圈，所述减振机构位于所述轴承一侧，在所述轴承靠近所述减振机构一侧设有用以润滑所述减振机构的第一润滑剂，在所述轴承靠近所述减振机构一侧安装有用以密封所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的轴承密封盖，所述轴承密封盖靠近所述减振机构一侧设有与所述轴承内圈贴合用以阻止所述第一润滑剂进入所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的密封件。本实用新型能加强密封性，降低了渗油的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种发电机减振装置及发电机。

背景技术

随着汽车保有量增加，改善三漏(漏气、漏油、漏水)问题作为提升整车竞争力的因素，也显得越来越重要。且在排放法规升级、发动机小型化(3缸机)的趋势引领下，发电机减振装置已经在发动机前端轮系性能提升方面显得越来越重要，但在整车急加速、急减速工况下，发电机减振装置又会带来渗油问题，引起客户强烈抱怨。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能降低渗油风险的发电机减振装置及发电机。

本实用新型提供一种发电机减振装置，用于设置于皮带轮圈和发电机驱动轴之间以实现减振，包括减振机构、轴承，所述减振机构用以连接所述皮带轮圈和所述发电机驱动轴，所述轴承包括用以支撑所述皮带轮圈的轴承外圈与用以配合所述发电机驱动轴的轴承内圈，所述减振机构位于所述轴承一侧，在所述轴承靠近所述减振机构一侧设有用以润滑所述减振机构的第一润滑剂，在所述轴承靠近所述减振机构一侧安装有用以密封所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的轴承密封盖，所述轴承密封盖靠近所述减振机构一侧设有与所述轴承内圈贴合用以阻止所述第一润滑剂进入所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的密封件。

进一步地，所述轴承内圈靠近所述减振机构一侧设有朝向所述减振机构的外挡止面，所述密封件末端顶抵于所述外挡止面上。

进一步地，所述轴承内圈靠近所述减振机构一侧设有一凹槽，所述凹槽槽壁形成所述外挡止面。

进一步地，在所述轴承背向所述减振机构一侧设有用以润滑所述轴承的的第二润滑剂，所述轴承密封盖包括环形密封盖主体、设于所述环形密封盖主体外缘且紧贴于所述轴承外圈的密封圈，设于所述环形密封盖主体内缘且用以阻止所述第二润滑剂进入所述减振机构的密封唇，所述轴承内圈远离所述减振机构一侧设有背向所述减振机构的内挡止面，所述密封唇末端顶抵于所述内挡止面上。

进一步地，所述轴承内圈包括凸起，所述外挡止面和所述内挡止面位于所述凸起两侧。

进一步地，所述密封件与所述轴承密封盖为一体形成。

进一步地，所述减振机构包括解耦弹簧、离合器弹簧，所述解耦弹簧与所述发电机驱动轴连接，所述离合器弹簧连接所述皮带轮圈并通过所述解耦弹簧将扭矩传递至所述发电机驱动轴。

进一步地，所述解耦弹簧位于所述离合器弹簧内侧。

本实用新型还提供了一种发电机，包括发电机减振装置、皮带轮圈和发电机驱动轴，所述发电机减振装置为如上所述的发电机减振装置，所述发电机减振装置位于所述皮带轮圈和所述发电机驱动轴之间。

本实用新型提供的发电机减振装置及发电机通过设置密封件阻止第一润滑剂进入轴承外圈与轴承内圈之间，起到加强密封性的效果，从而降低了渗油的风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例的发电机减振装置的整体示意图。

图2为图1所示A处的放大图。