[实用新型]用于减震器的弹簧压紧调节装置有效

专利信息
申请号: 202020188173.1 申请日: 2020-02-20
公开(公告)号: CN211820501U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 朱云彰 申请(专利权)人: 唐山保靓汽车配件有限公司
主分类号: F16F1/12 分类号: F16F1/12
代理公司: 北京智乾知识产权代理事务所(普通合伙) 11552 代理人: 华冰
地址: 064206 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 用于 减震器 弹簧 压紧 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,其包括第一锁母、第二锁母、上弹簧座和自润滑垫片,锁紧螺母、第一锁母、第二锁母以及上弹簧座依次设置在缸套的螺纹部,所述上弹簧座的底部压紧减震器弹簧,所述上弹簧座的底部与减震器弹簧的其中一个端部接触;所述自润滑垫片设置在第二锁母与上弹簧座之间;第一锁母为锁死螺母,第一锁姆安装后防止第二锁母滑脱。

2.如权利要求1所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,所述上弹簧座的中心设置第一阶梯形内孔,所述第一阶梯形内孔为阶梯形通孔,该阶梯形通孔的台阶面上放置自润滑垫片。

3.如权利要求2所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,所述第一锁母的中心具有第一螺纹孔,所述第二锁母的中心具有第二螺纹孔。

4.如权利要求3所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,第一螺纹孔和第二螺纹孔的内径相等。

5.如权利要求4所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,第二锁母的外壁具有阶梯形结构,该阶梯形结构具有第二肩部,上弹簧座套至第二锁母的下端,自润滑垫片设置在第一肩部和第二肩部之间。

6.如权利要求5所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,所述上弹簧座下部的孔径大于第二锁母中心的第二螺纹孔的孔径。

7.如权利要求6所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,所述上弹簧座下部的孔径大于第一锁母中心的第一螺纹孔的孔径。

8.如权利要求7所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,第一锁母和第二锁母的外部设置有均匀分布的工具槽。

9.如权利要求8所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,第二锁母的第一部分,即第二肩部以上的部分的外侧壁设置有均匀分布的工具槽,所述第二锁母的第二部分的外径小于所述第二锁母第一部分的外径,减震器弹簧套至所述第二锁母的第二部分的外径上,第二锁母的第二部分为弹簧导向部,其控制所述减震器弹簧在调整过程中直线度和弹簧的内径;

上弹簧座、第二锁母和第一锁母的表面具有表面阳极氧化处理层,以增加零部件的强度和硬度,增加各零件的使用寿命。

10.如权利要求9所述的用于减震器的弹簧压紧调节装置,其特征在于,第二锁母的弹簧导向部的高度超过上弹簧垫的高度。

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