[实用新型]马达装置有效
申请号: | 202020188319.2 | 申请日: | 2020-02-20 |
公开(公告)号: | CN211830465U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 郭小豪;杨家祥;施建仲 | 申请(专利权)人: | 台达电子工业股份有限公司 |
主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116;H02K11/21;H02K5/16;H02K5/22 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 王玉双;张燕华 |
地址: | 中国台湾桃*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 装置 | ||
1.一种马达装置,其特征在于,包括:
一壳体,该壳体的二侧分别延伸形成有相背配置的一动力箱以及一传动箱,且该壳体形成有连通该动力箱与该传动箱的一穿孔;
一动力箱盖,罩盖而闭合该动力箱;
一传动箱盖,罩盖而闭合该传动箱;
一传动齿轮组,设置在该传动箱内;以及
一动力组件,设置在该动力箱内,其中该动力组件包括一动力轴,且该动力轴穿过该穿孔配置而连接该传动齿轮组。
2.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,更包含一编码器,设置在该动力箱盖上。
3.如权利要求2所述的马达装置,其特征在于,该壳体上设有电性连接该编码器的一控制接头。
4.如权利要求3所述的马达装置,其特征在于,该动力箱盖自外侧往内侧凹入地形成一控制腔,该编码器容置在该控制腔,且以一控制腔盖罩盖而闭合该控制腔。
5.如权利要求4所述的马达装置,其特征在于,该控制接头借由一控制线通过该动力箱并穿入该控制腔而电性连接该编码器。
6.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,该传动箱内设有连接该传动齿轮组的一输出轴,且该输出轴借由该传动齿轮组连接该动力轴。
7.如权利要求6所述的马达装置,其特征在于,该传动箱盖内形成有一传动箱盖轴承座,该传动箱盖轴承座内设有一轴承,且该输出轴穿接该轴承。
8.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,该动力箱延伸设有一底座,且该底座锁附一电力端口。
9.如权利要求8所述的马达装置,其特征在于,该底座上形成一斜面,该斜面相对于该动力箱盖倾斜配置,该电力端口外型与该斜面配合且锁附于该斜面上。
10.如权利要求8所述的马达装置,其特征在于,该底座内形成一配接腔,该配接腔连通该动力箱,且该配接腔内设有电性连接该动力组件的多个电力接头。
11.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,该动力箱盖内形成有一动力箱盖轴承座,该动力箱盖轴承座内设有一轴承,且该动力轴穿接该轴承。
12.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,该传动箱内形成有至少一传动箱轴承座,该至少一传动箱轴承座环绕该穿孔,该至少一传动箱轴承座内部各设有一轴承,且该动力轴穿接该轴承。
13.如权利要求1所述的马达装置,其特征在于,该壳体包含一隔板、一第一环壁以及一第二环壁,该第一环壁在该隔板的其中一面上围设以延伸形成该动力箱,该第二环壁在该隔板的另一面上围设以延伸形成该传动箱。
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