[实用新型]一种多交通方式分层正交机场换乘站有效
| 申请号： | 202020188920.1 | 申请日： | 2020-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN212654542U | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 杨涛;张海;高志宏;李强;韩超;康志明;桑朝辉 | 申请（专利权）人： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/36 | 分类号： | B64F1/36;E04H3/00 |
| 代理公司： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 61114 | 代理人： | 李罡 |
| 地址： | 710043*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 交通 方式 分层 正交 机场 换乘 | ||
1.一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
所述换乘站自上而下依次为迎客厅层（1）、第一共用站厅层（2）、第二共用站厅层（3）和第三站厅层（4），第三站厅层（4）两侧分别为第一站台层（5）和第二站台层（6）；
迎客厅层（1）、第一共用站厅层（2）、第二共用站厅层（3）、第三站厅层（4）轴线在空间相互平行；第一站台层（5）、第二站台层（6）轴线在空间相互平行；迎客厅层（1）、第一共用站厅层（2）、第二共用站厅层（3）、第三站厅层（4）与第一站台层（5）、第二站台层（6）轴线在空间相互垂直。
2.根据权利要求1所述的一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
迎客厅层（1）和第一共用站厅层（2）位于地上，第二共用站厅层（3）、第三站厅层（4）、第一站台层（5）和第二站台层（6）位于地下。
3.根据权利要求2所述的一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
迎客厅层（1）通过楼扶梯与第一共用站厅层（2）连接，迎客厅层（1）与第一共用站厅层（2）均通过楼扶梯与第二共用站厅层（3）连接。
4.根据权利要求3所述的一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
第二共用站厅层（3）通过楼扶梯与第三站厅层（4）连接，第二共用站厅层（3）与第三站厅层（4）均通过楼扶梯与第二站台层（6）连接。
5.根据权利要求4所述的一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
第二共用站厅层（3）通过楼扶梯与第一站台层（5）连接。
6.根据权利要求5所述的一种多交通方式分层正交机场换乘站，其特征在于：
迎客厅层（1）一端连接航空出发通道，另一端为出站通道；
第一共用站厅层（2）一端连接航空到达通道，另一端为出站通道；
第二共用站厅层（3）一端连接航空到达通道，另一端连接城际送客通道；
第三站厅层（4）一端为商务通道，一端为管理用房；
第一站台层（5）为地铁站台；
第二站台层（6）为城际铁路站台。
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