[实用新型]涡轮叶片夹具

说明书

本实用新型提供了涡轮叶片夹具，该涡轮叶片夹具用于在涡轮叶片表面喷涂工艺中对涡轮叶片进行遮蔽，所述涡轮叶片包括由电火花加工方式加工而成的安装基面，所述安装基面上包括进行电火花加工时所形成的电火花加工槽，该涡轮叶片夹具包括：第一围板和嵌入片；所述第一围板和所述嵌入片均为平板状结构；所述嵌入片固定在所述第一围板的一侧，且所述嵌入片与所述第一围板相互垂直；当所述嵌入片嵌入所述电火花加工槽时，所述第一围板与所述安装基面相贴合，所述第一围板对所述安装基面上包括所述电火花加工槽在内的待遮蔽区域进行遮蔽。本方案能够在对涡轮叶片进行表面喷涂处理时准确地对安装基面上的待遮蔽区域进行遮蔽。

技术领域

本实用新型涉及涡轮叶片技术领域，特别涉及涡轮叶片夹具。

背景技术

涡轮叶片是涡轮发动机中涡轮段的重要组成部件，涡轮段包括涡轮轴和多个涡轮叶片，各个涡轮叶片安装在涡轮轴上，其中，涡轮叶片上与涡轮轴相接触的面为安装基面。为了保证涡轮叶片上安装基面的加工精度，通常采用电火花加工(Electrical DischargeMachining，EDM)方式对涡轮叶片的安装基面进行加工。在通过电火花加工方式对涡轮叶片上的安装基面进行加工时，会在安装基面上形成电火花加工槽。

为了保证涡轮叶片具有较高的表面性能，通过电火花加工方式在涡轮叶片上加工安装基面后，需要对涡轮叶片进行表面喷涂处理，以在涡轮叶片的表面形成具有耐腐蚀性的喷涂层。

在对涡轮叶片进行表面喷涂处理时，需要对安装基面上包括电火花加工槽在内的待遮蔽区域进行遮蔽，以保证涡轮叶片与涡轮轴之间的安装精度。目前一般采用耐冲击胶带对安装基面上的待遮蔽区域进行遮蔽，即在进行表面喷涂处理之前将耐冲击胶带粘附在需要进行遮蔽的待遮蔽区域，在表面喷涂之后将安装基面上所粘附的耐冲击胶带去除。

通过耐冲击胶带对安装基面上包括电火花加工槽在内的待遮蔽区域进行遮蔽时，在进行表面喷涂处理之前需要工作人员手动将耐冲击胶带粘附在待遮蔽区域，在进行表面喷涂处理之后需要工作人员手动将耐冲击胶带去除，由于手动粘附的耐冲击胶带存在较大的位置误差，导致在对涡轮叶片进行表面喷涂处理时无法准确地对安装基面上的待遮蔽区域进行遮蔽。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的涡轮叶片夹具，能够在对涡轮叶片进行表面喷涂处理时准确地对安装基面上的待遮蔽区域进行遮蔽。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种涡轮叶片夹具，在涡轮叶片表面喷涂工艺中对涡轮叶片进行遮蔽，所述涡轮叶片包括由电火花加工方式加工而成的安装基面，所述安装基面上包括进行电火花加工时所形成的电火花加工槽，该涡轮叶片夹具包括：第一围板和嵌入片；

所述第一围板和所述嵌入片均为平板状结构；

所述嵌入片固定在所述第一围板的一侧，且所述嵌入片与所述第一围板相互垂直；

当所述嵌入片嵌入所述电火花加工槽时，所述第一围板与所述安装基面相贴合，所述第一围板对所述安装基面上包括所述电火花加工槽在内的待遮蔽区域进行遮蔽。

在第一种可能的实现方式中，结合上述第一方面，所述电火花加工槽的宽度与所述嵌入片的厚度之差小于预设的配合阈值，所述嵌入片沿垂直于所述第一围板的方向的高度小于所述电火花加工槽的深度。

在第二种可能的实现方式中，结合上述第一方面，所述嵌入片的两侧均通过激光焊接的连接方式与所述第一围板相连接；所述嵌入片的每一侧包括有至少两个焊脚，且所述嵌入片两侧的焊脚关于所述嵌入片对称分布。

在第三种可能的实现方式中，结合上述第一方面，该涡轮叶片夹具进一步包括：第二围板；

所述第二围板为平板状结构；