[实用新型]直升机主减速器试验台的传动结构

权利要求书

1.直升机主减速器试验台的传动结构，包括试验台(1)、驱动电机(2)和传动箱(3)，其特征在于，所述传动箱(3)的传动轴顶端穿过试验台(1)的上表面，所述传动箱(3)的传动轴的外壁固定套机有第一滚动轴承(4)，所述试验台(1)的上表面开设有连接通孔，且通孔的孔壁与第一滚动轴承(4)的外壁固定连接，所述试验台(1)的上表面固定连接有润滑机构(5)，所述试验台(1)的内壁固定连接有散热机构(6)。

2.根据权利要求1所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述润滑机构(5)包括与试验台(1)上表面固定连接的圆筒(51)和圆环管(52)，所述圆环管(52)的内壁固定连通有两个对称分布的导管(53)，所述圆筒(51)的内壁活动连接有橡胶塞(54)，所述橡胶塞(54)的内壁固定连接有支撑块(55)，所述支撑块(55)远离橡胶塞(54)的一侧固定连接有导杆(56)，所述导管(53)的侧壁穿过圆筒(51)的侧壁并向外延伸，所述圆筒(51)的输出端固定连通有软管(57)，所述软管(57)远离圆筒(51)的一端与圆环管(52)的外壁固定连通。

3.根据权利要求2所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述散热机构(6)包括与试验台(1)内壁固定连接的支撑环(61)，所述支撑环(61)的内壁通过第二滚动轴承转动连接有往复丝杆(62)，所述往复丝杆(62)的底端通过第三滚动轴承与试验台(1)的内壁固定连接，所述往复丝杆(62)的杆壁螺纹连接有螺纹筒(63)，所述螺纹筒(63)的外壁固定连接有散热风扇(64)，所述往复丝杆(62)的顶端固定连接有固定杆(65)，所述固定杆(65)的杆壁固定连接有从动链轮(66)，所述传动箱(3)的传动轴的外壁固定套接有主动链轮(67)，所述主动链轮(67)和从动链轮(66)的外壁共同套接有链条(68)。

4.根据权利要求3所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述螺纹筒(63)的外壁固定连接有限位块(7)，所述试验台(1)的外壁开设有与限位块(7)相配合的移动槽(8)。

5.根据权利要求1所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述试验台(1)的外壁开设有矩形散热孔，且散热孔的孔壁固定连接有防尘网(9)。

6.根据权利要求1所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述试验台(1)的下表面四角处均固定连接有垫块(10)。

7.根据权利要求2所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述导杆(56)远离支撑块(55)的一端固定连接有拉块(11)。

8.根据权利要求2所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述圆筒(51)的上表面开设有进料孔，且进料孔的孔壁螺纹连接有封口塞(12)。

9.根据权利要求3所述的直升机主减速器试验台的传动结构，其特征在于，所述散热风扇(64)包括扇叶和马达，所述马达的外壁固定连接有外壳。