[实用新型]一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置有效
申请号: | 202020192899.2 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN212076186U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 蔡金生 | 申请(专利权)人: | 五冶集团装饰工程有限公司 |
主分类号: | B66C7/08 | 分类号: | B66C7/08;B66C7/02 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 郭肖凌 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 调节 幕墙 单元 板块 双轨 道吊运 装置 | ||
1.一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:包括多个吊运小车(IV)、轨道系统、紧固装置(III)、多个支撑架和多个固定架(I);其中:所述轨道系统通过多个紧固装置(III)固定于支撑架上;所述支撑架两端均设置有限位螺栓(6),中部设置有固定座(V);所述固定架(I)包括固定板(1)和用于紧固固定板(1)与支撑架的U型螺杆(11);所述固定板(1)设置有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述固定架(I)还包括螺母a(13),并且U型螺杆(11)两端穿过固定板(1)上的通孔与螺母a(13)连接;所述固定板(1)与螺母a(13)之间均设有弹簧垫片(14)。
3.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述轨道系统包括工字钢轨道(8)和连接装置(II),并且工字钢轨道(8)的下翼缘内表面与吊运小车(IV)的车轮踏面相贴。
4.根据权利要求3所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述连接装置(II)由多个螺栓组件(7)、多块置于上侧的钢板b(17)、多块置于工字钢轨道(8)的腹板两侧的钢板c(18)和多片弹簧垫片(14)组成的矩形框架结构;所述工字钢轨道(8)由多段工字钢组成,并且由连接装置(II)连接,形成环形双轨道。
5.根据权利要求4所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述工字钢轨道(8)腹板两端和上翼缘右端均设有穿过螺栓组件(7)的通孔;所述钢板b(17)一端设有穿过螺栓组件(7)的通孔且与工字钢轨道(8)上翼缘右端通孔相匹配,一端与工字钢轨道(8)上翼缘固定连接;所述钢板c(18)两端设有穿过螺栓组件(7)的通孔,并且与工字钢轨道(8)腹板上的通孔相匹配;所述螺栓组件(7)中的螺母与钢板b(17)、钢板c(18)之间均设有弹簧垫片(14)。
6.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述紧固装置(III)由多条钢矩管(16)、多个双头螺纹螺杆(15)、多个螺母a(13)、置于上侧和工字钢轨道(8)的腹板两侧的钢板a(5)和多副螺栓组件(7)组成;所述钢矩管(16)设有穿过双头螺纹螺杆(15)的通孔,并且所述双头螺纹螺杆(15)穿过通孔与螺母a(13)连接;所述上侧钢板a(5)设有多个通孔,用于穿过螺栓组件(7);所述工字钢轨道(8)的腹板两侧的钢板a(5)与工字钢轨道(8)的上翼缘内表面相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:支撑架为支撑架工字钢(2),所述支撑架工字钢(2)上下翼缘外表面分别与螺栓组件(7)、工字钢轨道(8)上翼缘外表面相配合;所述螺栓组件(7)中的螺母与置于紧固装置(III)的上侧钢板a(5)连接,并且螺母中心轴与钢板a(5)上的通孔中心轴相匹配。
8.根据权利要求1所述的一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,其特征在于:所述固定座(V)包括L型钢板(4)和膨胀螺栓(3),其中所述L型钢板(4)一侧设有用于穿过膨胀螺栓(3)的条孔,并且另一侧与支撑架工字钢(2)腹板连接。
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