[实用新型]一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置有效
申请号: | 202020192899.2 | 申请日: | 2020-02-21 |
公开(公告)号: | CN212076186U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 蔡金生 | 申请(专利权)人: | 五冶集团装饰工程有限公司 |
主分类号: | B66C7/08 | 分类号: | B66C7/08;B66C7/02 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 郭肖凌 |
地址: | 610000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 调节 幕墙 单元 板块 双轨 道吊运 装置 | ||
本实用新型一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,涉及工程索道和抗振技术领域,有效的增加了吊运装置的运送重量,以及降低了工作时受到的疲劳损伤,解决了轨道位置不便于调整问题的技术问题。该可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置包括电动跑车系统、轨道系统、支撑架和多个固定架。轨道系统与支撑架采用自制抱箍连接,可以随意调整轨道与支撑架的前后位置及间距。本实用新型可拆卸和安装简单,提高了建筑工作时材料运输效率,增加了装置寿命,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及工程索道和抗振技术领域,具体涉及一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置在工作时降低振动幅值和频率。
背景技术
众所周知,吊运装置主要由轨道、吊机和缆绳组成的运送装置。建筑工程中使用的吊运装置通常设在建筑最高处,可以将地面处的材料运送到指定位置。随着现代社会的发展,建筑的高度越来越高,外观特征越来越复杂,并且建筑工作中危险性高,吊运装置没有足够承重能力容易引起起吊失败,造成人身和财产危险。建筑工程中需要功率更高,能多维度运动和承载能力足够强的吊运装置。
目前,吊运装置的固定架结构常借助膨胀螺栓与钢筋混泥土梁之间的摩擦力,将支撑架固定在钢筋混泥土梁上。此结构在运送较重量的材料时候,容易出现膨胀螺栓脱落,并且在长时间运送材料时容易产生疲劳损伤,装置寿命不长。通常的吊运装置的轨道采用螺栓连接不便于进行轨道位置的调整。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置,通过U型螺杆套入钢筋混泥土梁后与穿过固定板和垫片与螺栓连接,有效的增加了吊运装置的运送重量,以及降低了工作时受到的疲劳损伤;通过双头螺纹螺杆穿过钢板与螺母连接,使紧固装置将轨道和支撑架之间形成抱箍连接,有效的解决了轨道位置不便于调整问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种可伸缩调节的幕墙单元板块双轨道吊运装置包括两个吊运小车、轨道系统、紧固装置、多个支撑架和多个固定架;其中:
可选地或优选地,所述支撑架两端均设置有限位螺栓,中部设置有固定座。
可选地或优选地,所述轨道系统由紧固装置和工字钢轨道组成。
可选地或优选地,所述固定架包括固定板和用于紧固固定板与支撑架的U型螺杆。
可选地或优选地,所述固定板设置有通孔。
可选地或优选地,所述固定架还包括螺母a,并且U型螺杆两端穿过固定板上的通孔与螺母a连接。
可选地或优选地,所述固定板与螺母a之间均设有弹簧垫片。
可选地或优选地,所述固定板与螺母之间均设有弹簧垫片。
可选地或优选地,所述轨道系统包括工字钢轨道和连接装置,并且工字钢轨道的下翼缘内表面与吊运小车的车轮踏面相贴。
可选地或优选地,所述连接装置由多个螺栓组件、多块置于上侧的钢板b、多块置于工字钢轨道的腹板两侧的钢板c和多片弹簧垫片组成。
可选地或优选地,所述工字钢轨道由多段工字钢组成,并且由连接装置连接,形成环形双轨道。
可选地或优选地,所述工字钢轨道腹板两端和上翼缘右端均设有穿过螺栓组件的通孔。
可选地或优选地,所述钢板b一端设有穿过螺栓组件的通孔且与工字钢轨道上翼缘右端通孔相匹配,一端与工字钢轨道上翼缘固定连接。
可选地或优选地,所述钢板c两端设有穿过螺栓组件的通孔,并且与工字钢轨道腹板上的通孔相匹配。
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