[实用新型]一种高速公路路基防沉降装置

说明书

本实用新型公开了涉及公路路基技术领域，具体为一种高速公路路基防沉降装置，包括防沉降柱，所述防沉降柱包括锥头、柱体、连接块、连接槽、贯穿槽和槽口，所述柱体的一侧固定连接有锥头，所述锥头的内部开设有槽口。本实用新型的优点在于：通过设置防沉降块，防沉降柱的内部活动连接有防沉降块，防沉降块包括卡块和固定块，连接块通过连接槽活动连接有卡块，在使用时，防沉降块收入防沉降柱中，将防沉降柱砸入地面后，将顶出椎体砸入防沉降柱中，将防沉降块顶出，固定块为倾斜状态，便于顶出锥头将防沉降块顶出，在将防沉降柱砸入地面时，防沉降块收入防沉降柱的内部，实现了便于将防沉降柱砸入地面的目的。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种高速公路路基防沉降装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，简称高速路，高速公路的优点有：车速高、通行能力大、行车安全、降低运输成本、促进汽车制造业发展、带动沿线经济发展、降低能源消耗等，其缺点也较为明显：占地多、对环境影响大、造价大、工期长、稳定性较低等，由于高速公路部分地段直接建在地面上，在压力的作用下，其路面易发生沉降，影响行车安全，因此需要一种防沉降效果较好的路基，现有的装置一般是通过安装防沉降柱来降低沉降的可能性。

现有装置的缺点是：

1、防沉降柱上一般设置有凸起，以增大防沉降柱与泥土的摩檫力，但设置凸起的防沉降柱在砸入地面时较为不便；

2、防沉降柱上设置的凸起一般为倒钩形，倒钩形凸起与地面的接触面积较小，在承受压力时，对地面的压强较大，易发生沉降。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路路基防沉降装置，通过设置连接块，连接块的内部设置有防沉降块，在使用时，将防沉降柱砸入地面后，再将顶出椎体砸入防沉降柱中将防沉降块顶出，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速公路路基防沉降装置，包括防沉降柱，所述防沉降柱包括锥头、柱体、连接块、连接槽、贯穿槽和槽口，所述柱体的一侧固定连接有锥头，所述锥头的内部开设有槽口，所述槽口为锥形，所述槽口的锥度与锥头的锥度相同，所述柱体上开设有贯穿槽，所述柱体的内部固定连接有连接块，所述连接块的内部开设有连接槽，所述连接槽与贯穿槽连通，所述防沉降柱的内部活动连接有防沉降块，所述防沉降块包括卡块和固定块，所述连接块通过连接槽活动连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有固定块，所述防沉降柱的内部活动连接有顶出椎体，所述顶出椎体包括顶出锥头、顶出柱体和封盖，所述锥头通过槽口活动连接有顶出锥头，所述顶出锥头远离锥头的一侧固定连接有顶出柱体，所述顶出柱体远离顶出锥头的一侧固定连接有封盖。

可选的，所述贯穿槽为方形，所述连接槽的形状大小与贯穿槽的形状大小相同。

可选的，所述固定块为倾斜状态，所述固定块的锥度方向与顶出锥头的锥度方向相同。

可选的，所述顶出锥头的形状大小与槽口的形状大小相适配，所述锥头的最大直径与柱体的直径相同，所述封盖的直径与柱体的直径相同。

可选的，所述顶出柱体的直径与防沉降块分布圆的最小直径相同，所述顶出锥头的直径与顶出椎体的直径相同。

可选的，所述连接块的数量为若干个，所述防沉降块的数量与连接块的数量相等，所述卡块为菱形。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种高速公路路基防沉降装置，具备以下有益效果：