[实用新型]新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机

说明书

本实用新型提供新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；所述配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；所述散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；所述叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。本实用新型防护外壳，配重轮，支撑板和散热壳的设置，工作效率高，散热效率快，不容易损坏。

技术领域

本实用新型属于汽车空调电机技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机。

背景技术

汽车空调是车内空气环境调节的中枢，其动力靠汽车空调电机提供，汽车空调电机与汽车动力系统连接，通过其内部设置的集成电路板，将汽车动力系统输出的电能转化为机械能，并输出给汽车空调，从而控制汽车空调内的压缩机、风机、加湿器等用电器工作，使汽车空调能够为车内送入设定好温度和湿度的风。

国家专利号CN 107482856 A所涉及的一种汽车空调电机，包括机身、机身尾端的控制室、尾端端面上的集成电路板，尾端的端面上正对集成电路板设有涡扇。本方案通过带动控制室内空气流动，使控制室内温度分布更均匀，减少局部高温对集成电路板的影响，但是现有的汽车空调电机依然存在着工作效率低，散热效率低，容易损坏的问题。

因此，发明一种新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，以解决现有的汽车空调电机依然存在着工作效率低，散热效率低，容易损坏的问题。新能源电动汽车空调冷凝风机专用电机，包括防护外壳，定子，轴承，转轴，配重轮，转子，支撑板，散热壳，联动轴，安装箍和叶片，其中：定子通过螺栓安装在防护外壳的内部，且轴承通过螺栓安装在防护外壳的内部，该转轴镶嵌在轴承的内部；所述配重轮通过螺栓安装在转轴的表面，且转子嵌套在配重轮的表面，该支撑板嵌套在转轴的表面，并通过螺栓安装在防护外壳的表面；所述散热壳通过螺栓安装在防护外壳的后方，且联动轴焊接在转轴的一端，该安装箍通过螺栓安装在联动轴的表面；所述叶片通过螺栓安装在安装箍的表面。

所述防护外壳采用钢制金属外壳，且防护外壳较为扁平，该防护外壳的周边设置有圆弧形凸起。

所述配重轮采用铜制金属轮，且配重轮为实心，该配重轮可跟随转轴同时进行转动。

所述支撑板采用PVC塑料板，且支撑板的内部镶嵌有轴承，该支撑板通过内部的轴承嵌套在转轴的表面。

所述散热壳采用圆形钢制金属壳，且散热壳的周边设置有若干通风的孔洞，该散热壳的周边设置有连接用的平面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型防护外壳的设置，有利于利用拱形加强本实用新型的抗压能力，且间接增加了定子与转子的对应面积，提高本实用新型的工作效率。

2.本实用新型配重轮的设置，有利于利用惯性间接的增加本实用性的工作效率，且减小了本实用新型的负荷，提高本使用新型的寿命。

3.本实用新型支撑板的设置，有利于防止因外力对转轴产生影响，使转轴出现弯曲，且可以防止因间隙过大导致细小尘土进入本实用新型的内部。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型侧视结构示意图。

图3是本实用新型散热壳的结构示意图。

图中：