[实用新型]一种紧急制动的气压制动系统

权利要求书

1.一种紧急制动的气压制动系统，其特征在于：包括电池(1)、第一紧急按钮(2)、第二紧急按钮(21)、两位四通电磁阀(3)、脚制动阀(4)、两位两通电磁阀(5)、手制动阀(6)、第一储气筒(7)、第二储气筒(71)、第三储气筒(72)、第一脚继动阀(8)、第二脚继动阀(81)、第一驻车气室(9)、第二驻车气室(91)、第三驻车气室(92)、第四驻车气室(93)、第一行车制动气室(10)、第二行车制动气室(101)、第一ABS阀(11)、第二ABS阀(111)、第三ABS阀(112)、第四ABS阀(113)、梭阀(12)和差动式继动阀(13)；

第一储气筒(7)给第一驻车气室(9)、第一行车制动气室(10)、第四驻车气室(93)、第二行车制动气室(101)的行车制动气室提供制动气源，此回路为行车制动第一回路；第三储气筒(72)给第二驻车气室(91)、第三驻车气室(92)的行车制动气室提供制动气源，此回路为行车制动第二回路；第二储气筒(71)给第一驻车气室(9)、第二驻车气室(91)、第三驻车气室(92)、第四驻车气室(93)的驻车气室提供气源；行车制动两回路间增设梭阀(12)，以保证行车某一回路失效时驻车系统不起作用；脚制动阀(4)和两位四通电磁阀(3)并联，踩下脚制动阀(4)或控制两位四通电磁阀(3)均可实现对行车制动系统的控制；手制动阀(6)的出口与大气中间增设两位两通电磁阀(5)，通过控制两位两通电磁阀(5)实现对驻车系统的控制；两位四通电磁阀(3)、两位两通电磁阀(5)分别通过第二紧急按钮(21)和第一紧急按钮(2)控制。

2.根据权利要求1所述的一种紧急制动的气压制动系统，其特征在于：所述的脚制动阀(4)和两位四通电磁阀(3)采用并联形式，脚制动阀(4)进气口P1、P2分别于两位四通电磁阀(3)的P1、P2口相连，同时脚制动阀(4) 出气口A1、A2分别于两位四通电磁阀(3)的A1、A2口相连；所述的两位四通电磁阀(3)断电状态时P1口、P2口、A1口、A2口相互断开，通电状态时P1口与A1口连通且P2口与A2口连通。

3.根据权利要求1所述的一种紧急制动的气压制动系统，其特征在于：所述的手制动阀(6)的A口与大气间串联两位两通电磁阀(5)，同时手制动阀(6)的A口与差动式继动阀(13)的K1控制口相连；所述的两位两通电磁阀(5)断电状态时其P口与T口断开，通电状态时P口与T口连通。

4.根据权利要求1所述的一种紧急制动的气压制动系统，其特征在于：所述的脚制动阀(4)的出气口A1与第一脚继动阀(8)的K口连通，同时与梭阀(12)的P1进气口连通；所述的脚制动阀(4)的出气口A2与第二脚继动阀(81)的K口连通，同时与梭阀(12)的P2进气口连通；梭阀(12)的出气口A口与差动式继动阀(13)的K2口连通。