[实用新型]一种紧急制动的气压制动系统

说明书

本实用新型公开了一种紧急制动的气压制动系统，该系统采用双回路行车制动系统，前桥和后桥各使用一个回路，同时包含一个驻车制动回路；系统中有两位四通电磁阀与脚制动阀并联，同时有一个两位两通电磁阀与手制动阀并联。两位四通电磁阀和两位两通电磁阀均通过紧急按钮控制。该系统可用于紧急情况如驾驶人员来不及踩脚制动阀或手拉手制动阀条件下车辆的紧急制动，提高车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种气压制动系统，尤其是涉及一种紧急制动的气压制动系统。

背景技术

制动系统关系到车辆行驶安全性的重要系统之一。车辆在使用过程中难免出现一些紧急状况，导致驾驶人员来不及踩脚制动和拉手制动，因而出现一些车辆事故。为解决这一问题，需要采用一些紧急制动措施，以最大限度提高车辆行驶安全性，降低车辆行驶风险。

发明内容

本实用新型的目的是为车辆紧急情况下迅速使车辆尽快实施制动措施，减小制动的响应时间，为此提供一种紧急制动的气压制动系统。

本实用新型包括三个储气筒、一个脚制动阀、一个手制动阀、一个梭阀、一个差动式继动阀、两个脚继动阀、四个ABS阀、六个制动气室、两个紧急按钮、一个电池、一个两位四通电磁阀、一个两位两通电磁阀。脚制动阀两个出口分别于两个行车制动回路的脚继动阀控制口相连，同时脚制动阀两个出口同时于梭阀两进气口连通，该梭阀的出口与差动式继动阀的一控制口相连。脚制动阀和两位四通电磁阀采用并联形式，脚制动阀两进气口分别与两位四通电磁阀的两进气口相连，同时脚制动阀的两出气口分别于两位四通电磁阀的两出气口相连。手制动阀的出气口与大气间串联两位两通电磁阀。两位四通电磁阀和两位两通电磁阀断电状态时其进气口与出气口断开，通电状态时进气口与出气口连通。

本实用新型的有益效果：

1、当行车制动系统两回路有某一回路失效时，当驾驶员踩下脚制动阀后，梭阀的出口仍会产生高气压，进而控制差动式继动阀；此时差动式继动阀会将驻车气室与驻车气室连通，使驻车功能实效。

2、通过紧急制动按钮实施行车制动和驻车制动，可用于紧急情况如驾驶人员来不及踩脚制动阀或手拉手制动阀条件下车辆的紧急制动，提高车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1-电池；2-第一紧急按钮；21-第二紧急按钮；3-两位四通电磁阀； 4-脚制动阀；4-两位两通电磁阀；6-手制动阀；7-第一储气筒；71-第二储气筒； 72-第三储气筒；8-第一脚继动阀；81-第二脚继动阀；9-第一驻车气室；91- 第二驻车气室；92-第三驻车气室；93-第四驻车气室；10-第一行车制动气室； 101-第二行车制动气室；11-第一ABS阀；111-第二ABS阀；112-第三ABS 阀；113-第四ABS阀；12-梭阀；13-差动式继动阀。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型包括电池1、第一紧急按钮2、第二紧急按钮21、两位四通电磁阀3、脚制动阀4、两位两通电磁阀5、手制动阀6、第一储气筒7、第二储气筒71、第三储气筒72、第一脚继动阀8、第二脚继动阀81、第一驻车气室9、第二驻车气室91、第三驻车气室92、第四驻车气室93、第一行车制动气室10、第二行车制动气室101、第一ABS阀11、第二ABS阀111、第三ABS阀112、第四ABS阀113、梭阀12和差动式继动阀13。