[实用新型]一种运梁车关节轴承更换装置

说明书

本实用新型涉及一种轴承更换装置，尤其是一种运梁车关节轴承更换装置，包括液压千斤顶、液压站、螺杆和拧在螺杆上的第一螺母，所述液压千斤顶与液压站连接；还包括底板，所述液压千斤顶固定在底板上，所述螺杆的一端固定在底板上，所述螺杆不少于三个；顶板，所述顶板上设有轴承孔和滑动孔，所述轴承孔大于关节轴承的外径，所述轴承孔与液压千斤顶同轴线设置，所述滑动孔滑动插在螺杆上。本实用新型提供的一种运梁车关节轴承更换装置能够在现场对运梁车进行关节轴承更换，轴承更换方便快速，使用方便，有效保证施工安全和工程进度。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承更换装置，尤其是一种运梁车关节轴承更换装置。

背景技术

运梁车在高速铁路桥梁架设中起着关键的作用，是预制箱梁由梁场运输到现场最主要的运输设备，全车共17轴34组悬挂，每组悬挂上都由关节轴承与轮胎的平衡轴相连，是整车的活动关节。运梁车自重280t，重载运行时达到1050t，运梁车通过便道、路基、桥梁等结构物，特别是运距远、路基较多时，对关节轴承的损坏比较严重，损坏的关节轴承导致顶升油缸不均匀变形，使整车液压系统崩溃。

发现磨损的关节轴承后，都是用吊车将运梁车悬挂整体拆下，利用平板车将悬挂送到车床上，车床将关节轴承铣刨取出，再更换新的关节轴承。

运梁车拆除一个悬挂，就无法满足现场运输箱梁的需要，不仅影响施工安全，而且制约整个施工进度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够在现场对运梁车进行关节轴承更换，轴承更换方便快速，使用方便，有效保证施工安全和工程进度的一种运梁车关节轴承更换装置，具体技术方案为：

一种运梁车关节轴承更换装置，包括液压千斤顶、液压站、螺杆和拧在螺杆上的第一螺母，所述液压千斤顶与液压站连接；还包括底板，所述液压千斤顶固定在底板上，所述螺杆的一端固定在底板上，所述螺杆不少于三个；顶板，所述顶板上设有轴承孔和滑动孔，所述轴承孔大于关节轴承的外径，所述轴承孔与液压千斤顶同轴线设置，所述滑动孔滑动插在螺杆上。

通过采用上述技术方案，顶板放置在关节轴承的轴承座的一侧，轴承孔与轴承座相对设置，轴承座位于千斤顶与顶板之间，然后将新的关节轴承放置到损坏的关节轴承与千斤顶之间，并且与损坏的关节轴承同轴线，然后启动液压站，液压千斤顶开始工作，液压千斤顶将新的关节轴承顶到轴承座上，将损坏的关节轴承顶出。

可以在现场进行轴承更换，使用非常方便，对施工安全和工程进度无影响。

进一步的，所述螺杆设有四个，所述螺杆分别固定在矩形底板的四个角上。

通过采用上述技术方案，四个螺杆提高了稳定性和可靠性。

进一步的，还包括套管，所述套管数量与螺杆数量一致，所述套管固定在底板上，所述底板上设有调节孔，所述调节孔与套管同轴线设置，所述螺杆为双头螺杆，所述螺杆滑动插在套管和调节孔中，所述螺杆位于底板的一端装有第二螺母。

通过采用上述技术方案，套管方便调整顶板与底板之间的距离，提高适用范围。

进一步的，所述液压站包括油箱；液压泵，所述液压泵安装在油箱上；控制器，所述控制器与液压泵连接，所述控制器控制液压泵出油或回油；手动阀，所述手动阀分别与液压泵和液压千斤顶连接。

通过采用上述技术方案，手动阀控制简单。手动阀用于切换进油和回油，管路简单。

进一步的，还包括连接油管，所述连接油管的一端与手动阀连接；三通接头，所述连接油管的另一端与三通接头连接；进油管，所述进油管的一端与三通接头连接，另一端与液压千斤顶的进油口连接；回油管，所述回油管的一端与三通接头连接，另一端与液压千斤顶的回油口连接；进油阀，所述进油阀安装在三通接头与进油管之间；回油阀，所述回油阀安装在三通接头与回油管之间。