[实用新型]一种地铁车站的抗浮结构有效
申请号: | 202020201025.9 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN211735512U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 李剑发;徐永浩;贺敏杰 | 申请(专利权)人: | 李剑发 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;E02D31/12;E02D31/02 |
代理公司: | 保定运维知识产权代理事务所(普通合伙) 13133 | 代理人: | 张会会 |
地址: | 650200 云南省昆*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 车站 结构 | ||
1.一种地铁车站的抗浮结构,包括车站主体(1),其特征在于:所述车站主体(1)的表面固定连接有隔水墙(2),所述隔水墙(2)的顶部固定连接有顶板(3),所述隔水墙(2)的底部固定有承重板(14),所述承重板(14)的底部固定连接有承重柱(4),所述承重柱(4)的底部固定连接有底板(5),所述顶板(3)底部两侧的表面均固定连接有挡板(6),并且挡板(6)的底部与底板(5)的顶部固定连接,所述顶板(3)顶部的两侧均固定连接有压力柱(7),所述顶板(3)的顶部固定连接有填土层(8),所述填土层(8)的顶部固定连接有覆盖层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁车站的抗浮结构,其特征在于:所述车站主体(1)内壁的顶部和底部之间固定连接有支撑立柱(10)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁车站的抗浮结构,其特征在于:所述压力柱(7)的顶端依次贯穿填土层(8)和覆盖层(9),所述压力柱(7)顶端表面与覆盖层(9)顶部的表面平齐。
4.根据权利要求1所述的一种地铁车站的抗浮结构,其特征在于:所述覆盖层(9)且位于压力柱(7)一侧的表面固定连接有测量尺(11)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁车站的抗浮结构,其特征在于:所述挡板(6)一侧的表面开设有通孔(12)。
6.根据权利要求1所述的一种地铁车站的抗浮结构,其特征在于:所述承重板(14)的底部与底板(5)的顶部之间填充有抗浮材料(13)。
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