[实用新型]一种用于滑撬式直升机的拖机轮有效
申请号: | 202020201954.X | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN212980568U | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
发明(设计)人: | 黄福军;谢天华;田刚印 | 申请(专利权)人: | 深圳联合飞机科技有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B25J15/00;B25J15/08 |
代理公司: | 北京柏杉松知识产权代理事务所(普通合伙) 11413 | 代理人: | 孟维娜;高莺然 |
地址: | 518026 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 滑撬式 直升机 机轮 | ||
1.一种用于滑撬式直升机的拖机轮,其特征在于,包括:主轮架(1)、连接轴(2)、手柄(3)、车轮(4)、安装组件(5)、第一机械爪(6)和第二机械爪(7);
所述主轮架(1)的一端固定安装在所述连接轴(2)上,所述主轮架(1)的另一端固定安装在所述手柄(3)的第一预设位置处;
所述连接轴(2)的两端分别连接一个车轮(4);
所述手柄(3)的一端部固定安装有所述第一机械爪(6),且在相邻所述手柄(3)的另一端部的第二预设位置上通过安装组件(5)固定连接有所述第二机械爪(7);
所述第一机械爪(6)的开放端用于抓取直升机的起落架,且所述第一机械爪(6)设有第一锁紧件(6-1),在所述第一机械爪(6)达到完全包裹所述起落架的情况下,所述第一锁紧件(6-1)处于锁住状态;在所述第一机械爪(6)未达到完全包裹所述起落架的情况下,所述第一锁紧件(6-1)处于打开状态;
所述第二机械爪(7)的开放端用于抓取所述起落架,且所述第二机械爪(7)设有第二锁紧件(7-1),在所述第二机械爪(7)的开放端达到包裹所述起落架的情况下,所述第二锁紧件(7-1)处于锁住状态;在所述第二机械爪(7)的开放端未达到包裹所述起落架的情况下,所述第二锁紧件(7-1)处于打开状态。
2.根据权利要求1所述的拖机轮,其特征在于,所述主轮架(1)包括一个板块(1-1)和一对耳板(1-2),其中,所述板块(1-1)的板面设有用于固定所述手柄(3)的通孔,所述耳板(1-2)的板面上设有用于固定所述连接轴(2)的通孔;
所述板块(1-1)的相对侧面各与一个所述耳板(1-2)的端部固接;
各个耳板(1-2)通过耳板(1-2)的通孔铰接安装在所述连接轴(2)上。
3.根据权利要求1所述的拖机轮,其特征在于,所述拖机轮还包括转接件,所述转接件为U型板状结构,且所述转接件的底部设有用于连接所述手柄(3)的安装孔;
所述手柄(3)的一端部通过所述转接件的安装孔与所述第一机械爪(6)固连。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的拖机轮,其特征在于,所述安装组件(5)包括抱箍(5-1)和基座(5-2),所述抱箍(5-1)的两端均设有安装孔,所述基座(5-2)包括连接块(5-2-1)和用于托抱所述手柄(3)的弧形块(5-2-2),所述连接块(5-2-1)固定安装在所述弧形块(5-2-2)中凹型弧形面的相背面上,且所述弧形块(5-2-2)的两端均设有与所述抱箍(5-1)的安装孔配合的安装孔,所述连接块(5-2-1)上还设有平行弧形面、且用于连接第二机械爪(7)的安装孔;
其中,所述抱箍(5-1)与所述弧形块(5-2-2)均置于所述第二预设位置处,且所述抱箍(5-1)与所述弧形块(5-2-2)中凹型弧形面配合并通过所述抱箍(5-1)的安装孔与所述弧形块(5-2-2)的安装孔固定包裹所述手柄(3),所述基座(5-2)通过所述连接块(5-2-1)的通孔与所述第二机械爪(7)固连。
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