[实用新型]一种汽车碳罐与车体的连接结构

权利要求书

1.一种汽车碳罐与车体的连接结构，包括碳罐本体(1)，其特征在于：所述碳罐本体(1)的外表面固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的正面和固定块(4)的背面均开设有T型滑槽(2)，所述固定块(4)的两个侧面均固定连接有第一筒体(6)，所述第一筒体(6)的内壁固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的上表面和固定板(18)的底面均固定连接有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)的另一端均固定连接有连接杆(8)，每个所述连接杆(8)的另一端均贯穿第一筒体(6)并固定连接有卡块(3)，所述碳罐本体(1)的外部设有支架(10)，所述支架(10)的内顶壁开设有定位孔(9)，所述支架(10)的内侧壁开设有两组相对称的通孔(12)，四个所述卡块(3)分别与四个通孔(12)相插接，所述支架(10)的内侧壁固定连接有两个相对称的T型柱(13)，且两个T型柱(13)分别与两个T型滑槽(2)滑动连接，所述支架(10)的右侧壁固定连接有两个相对称的第一弹簧(16)，且第一弹簧(16)的另一端均与固定块(4)的外表面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：所述支架(10)的内顶壁固定连接有四个互相对称的加强筋(11)，且加强筋(11)的另一端均固定连接在支架(10)的内侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：所述第一筒体(6)的内壁开设有两组相对称的滑槽(19)，所述连接杆(8)相互靠近的一端均滑动连接在滑槽(19)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：每个所述卡块(3)的另一端均固定连接有导向头(5)，且导向头(5)呈半球状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：所述支架(10)的右侧壁固定连接有两个相对称的第二筒体(15)，每个所述第二筒体(15)的内部均滑动连接有导向杆(14)，且导向杆(14)的另一端均贯穿第二筒体(15)并与固定块(4)的外表面相接触，两个所述第二筒体(15)分别位于两个第一弹簧(16)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：所述定位孔(9)的数量为4个，且定位孔(9)呈方形阵列。

7.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐与车体的连接结构，其特征在于：每个所述连接杆(8)的外表面均固定连接有挡板(7)，且挡板(7)相互远离的一侧面均与卡块(3)相互靠近的一侧面固定连接。