[实用新型]用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统有效
申请号: | 202020203258.2 | 申请日: | 2020-02-24 |
公开(公告)号: | CN211478953U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 王大庆;周巧莲;金碧筠;王业流;洪海珠;付立敬;刘海军;张家欢;李济棋;董潭洲;张凯;张辉 | 申请(专利权)人: | 上海申通地铁集团有限公司;上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 地铁 系统 中的 工程车 行车 安全 监控 | ||
1.一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统,其特征在于,所述地铁系统包含多个线路部分,所述线路部分与所述地铁系统中的车场线、正线或配线相关联,所述行车安全监控系统包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统,其中,
所述地面子系统包括:
多个地面定位设备,所述地面定位设备存储有编码信息,所述编码信息与所述线路部分相关联;
地面运行防护模块,所述地面运行防护模块被配置为能够采集所述线路部分的ATC信息并将所述ATC信息发送至所述车载子系统的车载运行防护模块,以及,从所述车载运行防护模块接收车载状态信息,以远程监控所述工程车;
所述车载子系统包括:
车载定位模块,所述车载定位模块被配置为能够从所述地面定位设备处接收所述编码信息,并将接收到的所述编码信息发送至车载运行防护模块;
所述车载运行防护模块,被配置为能够通过采集所述工程车的所述车载状态信息,并结合所述车载状态信息和接收到的所述编码信息计算确定所述工程车的真实位置,以及进一步结合所述ATC信息生成所述工程车的移动授权信息及移动模式曲线。
2.如权利要求1所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述车载状态信息包括所述工程车的位置、运行速度。
3.如权利要求2所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述车载运行防护模块包括具有速度传感器的LKJ列车运行监控装置。
4.如权利要求3所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述LKJ列车运行监控装置被配置为能够根据生成的所述移动授权信息、所述移动模式曲线以及所述工程车当前的运行速度,选择性地对所述工程车输出控制指令,所述控制指令包括紧急制动指令。
5.如权利要求4所述的行车安全监控系统,其特征在于,车载子系统还包括显示装置,所述显示装置用于实时显示所述车载状态信息、所述移动授权信息及所述移动模式曲线中的部分或全部。
6.如权利要求1所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述车载子系统还包括车载视频监视模块,所述地面子系统还包括地面视频监视模块,所述车载视频监视模块被配置为能够采集所述工程车的车上视频信息,并将所述车上视频信息发送至所述地面视频监视模块。
7.如权利要求6所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述车载视频监视模块包括布置于司机室的摄像装置以及朝向所述工程车的前方、机械间、车钩布置的摄像装置。
8.如权利要求7所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述地面视频监视模块被配置为能够实时调取所述车载视频监视模块采集的所述车上视频信息。
9.如权利要求1所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述地面定位设备采用点式位置数据的形式存储所述编码信息。
10.如权利要求1所述的行车安全监控系统,其特征在于,所述车载子系统和所述地面子系统经由加密的无线通信网络通信连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海申通地铁集团有限公司;上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司,未经上海申通地铁集团有限公司;上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020203258.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:螺纹检测机构
- 下一篇:一种用于管道局部热处理的加热装置