[实用新型]一种汽车配件加工用冷却装置

说明书

本实用新型提供一种汽车配件加工用冷却装置，涉及零件冷却领域，解决了不能够实现风冷和油冷相互交叉的方式实现零件的冷却；冷却时零件与金属网接触部分不能够实现冷却，因局部的冷却出现偏差容易导致零件强度存在缺陷的问题。一种汽车配件加工用冷却装置，包括矩形油桶；所述矩形油桶内焊接有一个盛放座结构。通过传动转轴的传动可带动调节结构进行转动，此时，当顶块转动度150时纱网座与滑动限位杆顶端接触，并且当顶块转动180度时放置座继续上升并压缩弹性件，此时放置座上的柱形凸起将零件顶起完成零件底端面接触面的转换，且此时风扇产生的气流与油面接触折返后与零件底端面接触，从而实现了零件的无死角降温。

技术领域

本实用新型属于零件冷却技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车配件加工用冷却装置。

背景技术

对于汽车的配件来说，加工过程中配件经常需要进行高温处理，或者配件因受到机械作用力如摩擦力，产热较大，因此，及时对配件进行冷却降温，对于保持配件的机械性能至关重要，目前上述配件的冷却大都在冷却油中冷却。

如申请号：CN201820826917.0，本实用新型涉及汽车配件加工用冷却装置，具体是一种汽车配件加工用冷却装置，通过设置冷却箱、金属网桶、滑槽板，实现将冷却油放置到冷却箱中，汽车配件加工的出料口加工出来的高温配件不断从滑槽板中滑入到冷却箱中，被冷却，通过设置第一搅拌装置和第二搅拌装置实现对冷却油搅拌散热，防止局部温度过高，通过设置吹风装置实现对冷却油快速降温，减少高温的冷却油氧化变性，本实用新型公开的装置具有结构新颖、操作简单、方便高效的优点。

基于对申请号：CN201820826917.0，专利的检索，该申请虽然能够通过风扇实现对油液的冷却，但是仍存在以下不足：

一个是，不能通过多元化的冷却方法实现零件的快速降温，比如：不能够实现风冷和油冷相互交叉的方式实现零件的冷却；再者是，冷却存在死角，上述申请在冷却时零件与金属网接触部分不能够实现冷却，因局部的冷却出现偏差容易导致零件强度存在缺陷。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车配件加工用冷却装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车配件加工用冷却装置，以解决现有一个是，不能通过多元化的冷却方法实现零件的快速降温，比如：不能够实现风冷和油冷相互交叉的方式实现零件的冷却；再者是，冷却存在死角，上述申请在冷却时零件与金属网接触部分不能够实现冷却，因局部的冷却出现偏差容易导致零件强度存在缺陷的问题。

本实用新型一种汽车配件加工用冷却装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车配件加工用冷却装置，包括矩形油桶；所述矩形油桶内焊接有一个盛放座结构，且矩形油桶上还转动连接有一个所述调节结构；所述矩形油桶上通过螺栓固定连接有一个所述架体，且架体上通过螺栓固定连接有一个风扇，并且架体上还转动连接有一根传动转轴。

进一步的，所述盛放座结构包括滑动限位杆、放置座、柱形凸起、纱网座和弹性件，所述滑动限位杆共设有四根，且四根所述滑动限位杆均焊接在矩形油桶的四个边角位置；所述滑动限位杆上滑动连接有一个所述放置座，且滑动限位杆上还滑动连接有一个所述纱网座，并且滑动限位杆外壁位于放置座和纱网座之间设置有一个所述弹性件。

进一步的，所述放置座包括柱形凸起和矩形孔，所述放置座顶端面呈矩形阵列状焊接有若干个柱形凸起，且放置座顶端面还呈矩形阵列状开设有若干个矩形孔，并且当放置座与油面接触并继续下落时，油液沿矩形孔穿过放置座，从而可降低放置座与油面接触时的飞溅，且还能提高盛放座结构与油液接触后的下落速度。