[实用新型]用于车辆电气舱的除污装置有效
申请号: | 202020209088.9 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN211914829U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 邵强;李成福 | 申请(专利权)人: | 北京公共交通控股(集团)有限公司 |
主分类号: | B08B5/02 | 分类号: | B08B5/02;B08B7/00;B08B15/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨萌 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电气 装置 | ||
本实用新型提供了一种用于车辆电气舱的除污装置,涉及除尘设备的技术领域,包括除尘主体、喷气机构和干冰清理机构;除尘主体设置有连接罩体,通过连接罩体能够使得对于车辆电气舱进行清理时,整体结构处于密封状态,防止除尘时灰尘四处扩散,使得除尘作业更环保;喷气机构设置有第一喷枪,干冰清理机构设置有第二喷枪,喷气机构通过第一喷枪向车辆电气舱内输送风力进行除尘,干冰清理机构通过第二喷枪向车辆电气舱内输送干冰气体,利用干冰的冷冻效果,能够使得车辆电气舱内的油污分离脱落,而且干冰清理机构还能够对于附着在电气舱内的泥土具有清理效果,缓解了现有技术中存在的单一的风力除尘,难以清理电气舱内油污的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及除尘设备技术领域,尤其是涉及一种用于车辆电气舱的除污装置。
背景技术
随着新能源技术的不断发展,传统公交车逐渐被电动公交所代替;电动公交具有环保节能的优点,但是由于电动公交是电力驱动,车辆电气舱十分容易积灰。灰尘具有导电性,当积尘过多时,容易造成电机等电气元件短路,从而使得电机等电气元件损坏。同时车辆电气舱积灰过多会影响电机等电气部件的散热性能,使得电机长期在高温下工作,降低电机的使用寿命。又因为电动公交车的电气舱不能直接用水清洁,因此电动公交车电气舱的清理通常采用吹扫的方式进行除尘。
现有技术中吹扫的方式只能利用风力对电动公交车的电气舱进行除尘,但是由于车辆在运输过程中,会在电气舱内部存有部分油污等,风力除尘难以清理电气舱内的油污。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供用于车辆电气舱的除污装置,以缓解现有技术中存在的单一的风力除尘,难以清理电气舱内油污的技术问题。
本实用新型提供的一种用于车辆电气舱的除污装置,包括:除尘主体、喷气机构和干冰清理机构;
所述喷气机构和所述干冰清理机构均设置于所述除尘主体上,所述除尘主体设置有连接罩体,所述连接罩体用于与车辆电气舱的开口密封连接,所述喷气机构设置有第一喷枪,所述干冰清理机构设置有第二喷枪,所述第一喷枪和所述第二喷枪均设置于所述连接罩体内,用于共同作用于车辆的电气舱内。
在本实用新型较佳的实施例中,还包括连接部;
所述连接部包括第一连接段和第二连接段,所述第一连接段和第二连接段连接,所述第一连接段设置有第一连接口,所述第二连接段设置有第二连接口,所述第一喷枪与所述第一连接口连接,所述第二喷枪与所述第二连接口连接,且所述第一喷枪在所述第一连接口的朝向和所述第二喷枪在所述第二连接口的朝向相同。
在本实用新型较佳的实施例中,所述除尘主体还包括移动机构和驱动机构;
所述连接罩体和所述驱动机构均与所述移动机构连接,且所述驱动机构位于所述连接罩体内,且所述驱动机构与所述连接部连接,所述驱动机构用于通过所述连接部带动所述第一喷枪和所述第二喷枪沿预设的轨迹移动。
在本实用新型较佳的实施例中,所述干冰清理机构还包括干冰制造机构和第二输送管路;
所述干冰制造机构通过所述第二输送管路与所述第二喷枪连接,所述干冰制造机构用于通过所述第二喷枪向所述车辆电气舱内喷射干冰气体。
在本实用新型较佳的实施例中,所述喷气机构还包括高压泵、第一风机和第一输送管路;
所述第一风机通过所述高压泵与所述第一输送管路连接,所述第一输送管路与所述第一喷枪连接,所述高压泵用于向所述第一喷枪输送高压气体。
在本实用新型较佳的实施例中,所述移动机构包括移动底盘和壳体;
所述壳体设置于所述移动底盘上,所述壳体与所述连接罩体连接,且所述壳体靠近所述连接罩体的一侧设置有集尘口。
在本实用新型较佳的实施例中,所述除尘主体还包括升降机构;
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