[实用新型]电池包及电动汽车有效
申请号: | 202020210436.4 | 申请日: | 2020-02-25 |
公开(公告)号: | CN212810464U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 张奎;黄慎 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/658 |
代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司 11415 | 代理人: | 辛姗姗 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电动汽车 | ||
本公开是关于一种电池包及电动汽车,属于电池包技术领域。所述电池包包括:至少一个电池模组,所述电池模组包括:模组壳体、位于所述模组壳体内的多个电芯组件和至少一个隔热组件,所述电芯组件包括至少一个电芯,各所述隔热组件位于相邻的两个所述电芯组件之间。本公开提供的电池包通过在相邻的两个电芯组件之间增设隔热组件,延缓了电芯间热蔓延的速度,延缓或避免了热失控的发生,提高了电池包的安全性。
技术领域
本公开涉及电池包技术领域,特别涉及一种电池包及电动汽车。
背景技术
电池包是电动汽车的重要组成部分,为电动汽车提供动力。热失控给电池包带来很大危害,造成电池包的起火甚至爆炸,危及乘客安全。因此,如何延缓或避免热失控的发生,提高电池包的安全性,是本领域技术人员有待解决的技术问题。
实用新型内容
本公开提供了一种电池包及电动汽车,以解决相关技术中的缺陷。
第一方面,本公开实施例提供了一种电池包,包括:至少一个电池模组;
所述电池模组包括:模组壳体、位于所述模组壳体内的多个电芯组件和至少一个隔热组件,所述电芯组件包括至少一个电芯;
各所述隔热组件位于相邻的两个所述电芯组件之间。
在一个实施例中,所述隔热组件包括:隔热毡、气凝胶层、所述隔热毡和所述气凝胶层的组合。
在一个实施例中,所述电池包还包括:电池包上壳体和隔火组件;所述隔火组件位于所述电池包上壳体和所述至少一个电池模组之间。
在一个实施例中,所述电池模组的数量为至少两个;所述模组壳体包括顶部壳体;
所述隔火组件位于顶部壳体高度相同的目标电池模组的上方,所述目标电池模组的数量为至少一个。
在一个实施例中,所述电池模组的数量为至少两个,所述电池包还包括:导电铜排;每个所述电池模组均与所述导电铜排连接,所有电池模组通过所述导电铜排串接;
每个所述模组壳体均包括顶部壳体;
所述隔火组件超出至少一个所述电池模组的顶部壳体表面,且超出部分位于所述导电铜排上方。
在一个实施例中,所述导电铜排包括两个端部;所述超出部分位于所述两个端部上方。
在一个实施例中,所述隔火组件为可形变组件;
所述超出部分发生形变后覆盖所述两个端部表面。
在一个实施例中,所述隔火组件包括:云母板、气凝胶层、所述云母板和所述气凝胶层的组合。
在一个实施例中,所述电池包还包括:防爆阀;
所述防爆阀的防爆点为7Kpa,所述防爆阀的数量为二。
第二方面,本公开实施例提供了一种电动汽车,包括上述第一方面任一项所述的电池包。
本公开所提供的电池包及电动汽车至少具有以下有益效果:
本公开实施例提供的电池包通过在相邻的两个电芯组件之间增设隔热组件,延缓了电芯间热蔓延的速度,延缓或避免了热失控的发生,提高了电池包的安全性。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的电池模组的结构示意图;
图2是根据一示例性实施例示出的电池包的内部侧视图。
具体实施方式
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