[实用新型]一种车身及结构件导轨铝型材

说明书

本实用新型公开了一种车身及结构件导轨铝型材，包括安装盒、装置本体和添加盒，所述装置本体内部的中间位置处均匀安装有安装盒，所述装置本体顶端的两侧均安装有固定块，且固定块的顶端均安装有添加盒，所述添加盒顶端的中间位置处均安装有润滑油添加口，所述添加盒内部底端的中间位置处安装有升降块，所述装置本体两侧的顶端安装有滚珠，所述装置本体的两端均安装有安装块。本实用新型通过升降块的两侧均安装有固定杆，且固定杆的顶端均安装有限位块，所述升降块的底端均匀安装有弹簧，且弹簧的底端均安装有第一移动块，并且第一移动块的底端均安装有海绵块，能够自动对滚珠添加润滑油，减小装置之间的摩擦，延长装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及导轨技术领域，具体为一种车身及结构件导轨铝型材。

背景技术

目前，导轨是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，而铝型材的可加工性是优良的，在各种变形铝合金和铸造铝合金中，以及在这些合金产出后具有的各种状态中，机加工特性的变化相当大，这就需要特殊的机床或技术，特定的拉伸强度、屈服强度、可延展性和相应的加工硬化率支配着铝型材允许变形量的变化。

第一，传统的一种车身及结构件导轨铝型材，装置安装时不方便，容易产生偏移。

第二，传统的一种车身及结构件导轨铝型材，装置容易因为外力产生变形扭曲。

第三，传统的一种车身及结构件导轨铝型材，导轨长时间的使用容易产生磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车身及结构件导轨铝型材，以解决上述背景技术中提出的产生的安装不方便、容易扭曲和导轨易磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车身及结构件导轨铝型材，包括安装盒、装置本体和添加盒，所述装置本体内部的中间位置处均匀安装有安装盒，所述装置本体顶端的两侧均安装有固定块，且固定块的顶端均安装有添加盒，所述添加盒顶端的中间位置处均安装有润滑油添加口，所述添加盒内部底端的中间位置处安装有升降块，所述装置本体两侧的顶端安装有滚珠，所述装置本体的两端均安装有安装块，且安装块底端的中间位置处均安装有吸盘。

优选的，所述安装盒的内部均匀安装有横向加强筋，且横向加强筋的两侧内部均安装有纵向加强筋。

优选的，所述升降块的两侧均安装有固定杆，且固定杆的顶端均安装有限位块，所述升降块的底端均匀安装有弹簧，且弹簧的底端均安装有第一移动块，并且第一移动块的底端均安装有海绵块。

优选的，所述固定块内部的两侧均安装有第一滑轨，且第一滑轨的内部均安装有第一滑块，并且第一滑块的一侧与第一移动块的一侧相连接。

优选的，所述安装块底端靠近吸盘的一侧设置有凹槽，且凹槽内部的两侧均安装有第二滑轨，所述第二滑轨的内部均安装有第二滑块，且第二滑块之间的一侧安装有第二移动块，所述第二移动块的底端安装有密封块，且密封块的底端与吸盘顶端的一侧相连接。

优选的，所述安装块顶端的两侧均安装有螺纹杆，且螺纹杆的顶端均安装有转动块。

优选的，所述装置本体的四周均匀设置有第三减重孔，却装置本体底端的两侧均匀设置有第二减重孔，并且装置本体内部两侧的顶端均设置有第一减重孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、通过安装有安装盒、横向加强筋、纵向加强筋和装置本体，通过在安装盒内部的横向加强筋和纵向加强筋能够对装置本体进行加固，避免装置本体产生变形扭曲的现象，影响装置的使用。